
O setor de imigração do Business Standard informou em 24 de abril de 2026 que a França se juntou à Alemanha na eliminação da exigência de visto de trânsito aeroportuário (VTA) para portadores de passaporte indiano que fazem conexão em seus aeroportos. Enquanto a medida francesa entrou em vigor em 10 de abril, o artigo destaca que o Ministério das Relações Exteriores da Alemanha introduziu discretamente uma isenção idêntica em janeiro, durante a visita do chanceler Friedrich Merz a Nova Délhi — notícia que muitos viajantes e gestores de viagens corporativas aparentemente não perceberam na época.
Segundo a política alemã, indianos que fazem conexão em Frankfurt, Munique ou outros aeroportos internacionais a caminho de destinos fora do espaço Schengen não precisam mais do VTA Tipo A, eliminando uma taxa de €80 e cerca de duas semanas de burocracia. A medida simplifica as rotas da Lufthansa e seus parceiros da Star Alliance para a América do Norte e América Latina, onde os hubs alemães são pontos comuns de conexão. Empresas de gestão de viagens em Bengaluru e Hyderabad relatam um aumento de 25% nas reservas que passam pela Alemanha desde fevereiro.
“Para empresas de TI que enviam equipes para México ou Brasil, Frankfurt é agora a opção mais rápida com uma única parada”, afirmou Rajesh Jain, da FCM India. Os aeroportos alemães, interessados em recuperar o tráfego perdido durante a pandemia, devem ganhar milhões em receitas de duty-free e taxas de pouso. A isenção também traz benefícios operacionais para a polícia de fronteira alemã: passageiros em trânsito nunca deixam a zona segura e, portanto, não geram obrigações de processamento de pedidos de asilo.
Ao alinhar-se à França, a Alemanha fortalece sua posição como um hub amigável para viajantes do Sul da Ásia — um passo importante diante da concorrência das companhias do Golfo, que atraem passageiros com preços agressivos. Empresas que transferem talentos indianos para a UE devem observar que a isenção vale apenas para conexões dentro da área restrita do aeroporto; quem precisar retirar bagagens ou trocar de terminal que exija entrada no território Schengen ainda precisará de visto de curta duração. Mesmo assim, a mudança elimina um obstáculo administrativo e pode alterar as rotas preferenciais para missões com prazos apertados.
Segundo a política alemã, indianos que fazem conexão em Frankfurt, Munique ou outros aeroportos internacionais a caminho de destinos fora do espaço Schengen não precisam mais do VTA Tipo A, eliminando uma taxa de €80 e cerca de duas semanas de burocracia. A medida simplifica as rotas da Lufthansa e seus parceiros da Star Alliance para a América do Norte e América Latina, onde os hubs alemães são pontos comuns de conexão. Empresas de gestão de viagens em Bengaluru e Hyderabad relatam um aumento de 25% nas reservas que passam pela Alemanha desde fevereiro.
“Para empresas de TI que enviam equipes para México ou Brasil, Frankfurt é agora a opção mais rápida com uma única parada”, afirmou Rajesh Jain, da FCM India. Os aeroportos alemães, interessados em recuperar o tráfego perdido durante a pandemia, devem ganhar milhões em receitas de duty-free e taxas de pouso. A isenção também traz benefícios operacionais para a polícia de fronteira alemã: passageiros em trânsito nunca deixam a zona segura e, portanto, não geram obrigações de processamento de pedidos de asilo.
Ao alinhar-se à França, a Alemanha fortalece sua posição como um hub amigável para viajantes do Sul da Ásia — um passo importante diante da concorrência das companhias do Golfo, que atraem passageiros com preços agressivos. Empresas que transferem talentos indianos para a UE devem observar que a isenção vale apenas para conexões dentro da área restrita do aeroporto; quem precisar retirar bagagens ou trocar de terminal que exija entrada no território Schengen ainda precisará de visto de curta duração. Mesmo assim, a mudança elimina um obstáculo administrativo e pode alterar as rotas preferenciais para missões com prazos apertados.
Fonte: Business Standard
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