Leo Express, eigendom van Renfe, introduceert Talgo VI-vloot en opent nieuwe routes tussen Praag–Bratislava en Praag–Prešov

De Spaanse spoorweggigant Renfe en haar Tsjechische dochteronderneming Leo Express hebben op 30 april in Praag volledig gerenoveerde Talgo VI-treinstellen gepresenteerd, waarmee de weg wordt vrijgemaakt voor twee nieuwe internationale verbindingen naar Slowakije en de heropleving van diensten naar oostelijke Slowakische knooppunten. De lichte rijtuigen met 354 zitplaatsen kregen na een twee jaar durend certificeringsproces toestemming om zowel op het Tsjechische als het Slowaakse spoorwegnet te rijden. Vanaf deze week voegt Leo Express een dagelijkse retourrit Praag–Bratislava toe en herintroduceert een dienst Praag–Prešov, wat de mogelijkheden voor forenzen in de groeiende IT- en shared-servicescorridor tussen de twee hoofdsteden verbetert. De Talgo-treinen verbruiken minder energie en hebben kortere halte- en overstaptijden dan de oudere Stadler Flirt-vloot van de exploitant, wat Renfe helpt haar doel te bereiken om tegen eind 2026 meer dan zes miljoen passagiers in Centraal-Europa te vervoeren. Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven krijgen meer flexibiliteit voor medewerkers die pendelen tussen Tsjechische en Slowaakse kantoren: het dienstrooster maakt een retour op dezelfde dag mogelijk, terwijl eersteklaskaartjes tot 60 procent goedkoper zijn dan vliegtickets. De 1-2 zitindeling, stopcontacten en het café aan boord voldoen bovendien aan de comfortnormen voor zorgplicht. Op de langere termijn wil Leo Express het variabele spoorbreedtepotentieel van de Talgo VI benutten om uit te breiden naar Polen en Duitsland zonder dure locomotiefwissels – een ontwikkeling die interessant is voor bedrijven die modal-shiftscenario’s onder ESG-strategieën in kaart brengen.