Von Renfe übernommener Leo Express stellt Talgo VI-Flotte vor und eröffnet neue Strecken Prag–Bratislava und Prag–Prešov

Der spanische Bahnriese Renfe und seine tschechische Tochtergesellschaft Leo Express präsentierten am 30. April in Prag vollständig modernisierte Talgo VI-Zugsets, die den Weg für zwei neue internationale Verbindungen in die Slowakei sowie die Wiederaufnahme von Verbindungen zu östlichen slowakischen Knotenpunkten ebnen. Die leichten Wagen mit 354 Sitzplätzen erhielten nach einem zweijährigen Zertifizierungsprozess die Zulassung für den Betrieb im tschechischen und slowakischen Schienennetz. Ab dieser Woche bietet Leo Express eine tägliche Hin- und Rückfahrt Prag–Bratislava an und nimmt die Verbindung Prag–Prešov wieder auf, was die Pendelmöglichkeiten im wachsenden IT- und Shared-Services-Korridor zwischen den beiden Hauptstädten verbessert. Die Talgo-Züge verbrauchen weniger Energie und verkürzen die Aufenthaltszeiten im Vergleich zur älteren Stadler Flirt-Flotte des Betreibers, was Renfe dabei unterstützt, das Ziel von über sechs Millionen Fahrgästen in Mitteleuropa bis Ende 2026 zu erreichen. Mobilitätsmanager in Unternehmen profitieren von mehr Flexibilität für Mitarbeiter, die zwischen tschechischen und slowakischen Büros pendeln: Der Fahrplan ermöglicht eine Rückkehr am selben Tag, während Tickets der ersten Klasse Flugpreise um 60 Prozent unterbieten. Die Sitzanordnung 1-2, Steckdosen und ein Bordcafé erfüllen zudem Komfortstandards, die der Fürsorgepflicht entsprechen. Langfristig plant Leo Express, das variable Spurweitenpotenzial des Talgo VI zu nutzen, um ohne teure Lokomotivwechsel nach Polen und Deutschland zu expandieren – eine Entwicklung, die für Unternehmen, die unter ESG-Strategien auf eine Verlagerung des Verkehrs setzen, besonders interessant ist.