Leo Express, pertencente à Renfe, estreia frota Talgo VI e inaugura novas rotas Praga–Bratislava e Praga–Prešov

A gigante ferroviária espanhola Renfe e sua subsidiária tcheca Leo Express apresentaram conjuntos de trens Talgo VI totalmente reformados em Praga no dia 30 de abril, abrindo caminho para duas novas rotas internacionais para a Eslováquia e a retomada dos serviços para os centros do leste eslovaco. Os vagões leves, com 354 assentos, receberam autorização para operar nas redes tcheca e eslovaca após um processo de certificação de dois anos. A partir desta semana, a Leo Express adicionará uma viagem diária de ida e volta entre Praga e Bratislava e reintroduzirá o serviço Praga–Prešov, ampliando as opções para os passageiros no crescente corredor de TI e serviços compartilhados entre as duas capitais. Os trens Talgo oferecem menor consumo de energia e tempos de parada mais curtos em comparação com a frota mais antiga Stadler Flirt da operadora, ajudando a Renfe a cumprir a meta de ultrapassar seis milhões de passageiros na Europa Central até o final de 2026. Gestores de mobilidade corporativa ganham mais flexibilidade para o deslocamento de funcionários entre os escritórios tchecos e eslovacos: o horário permite retorno no mesmo dia, enquanto os bilhetes de primeira classe custam 60% menos que as passagens aéreas. A configuração dos assentos 1-2, as tomadas de energia e o café a bordo também atendem aos padrões de conforto e cuidado com o passageiro. A longo prazo, a Leo Express planeja explorar o potencial de bitola variável do Talgo VI para expandir para Polônia e Alemanha sem a necessidade de trocas caras de locomotivas — um desenvolvimento importante para empresas que planejam cenários de mudança modal dentro de estratégias ESG.