Leo Express, controllata da Renfe, debutta con la flotta Talgo VI, inaugurando nuove tratte Praga–Bratislava e Praga–Prešov

Il colosso ferroviario spagnolo Renfe e la sua controllata ceca Leo Express hanno presentato a Praga, il 30 aprile, i treni Talgo VI completamente rinnovati, aprendo la strada a due nuove tratte internazionali verso la Slovacchia e al rilancio dei collegamenti con i principali hub dell’est slovacco. I vagoni leggeri da 354 posti hanno ottenuto l’autorizzazione a circolare sulle reti ceca e slovacca dopo un processo di certificazione durato due anni.

Da questa settimana Leo Express aggiungerà un collegamento giornaliero andata e ritorno Praga–Bratislava e reintrodurrà il servizio Praga–Prešov, migliorando le opzioni per i pendolari nel crescente corridoio IT e servizi condivisi tra le due capitali. I treni Talgo garantiscono consumi energetici inferiori e tempi di sosta più brevi rispetto alla vecchia flotta Stadler Flirt dell’operatore, contribuendo a far superare a Renfe l’obiettivo di oltre sei milioni di passeggeri nell’Europa centrale entro la fine del 2026.



I responsabili della mobilità aziendale ottengono maggiore flessibilità per il personale che si sposta tra uffici cechi e slovacchi: l’orario consente il ritorno in giornata, mentre i biglietti di prima classe costano il 60% in meno rispetto ai voli. La configurazione dei posti 1-2, le prese di corrente e il bar a bordo soddisfano inoltre gli standard di comfort e cura del passeggero.

A lungo termine, Leo Express intende sfruttare il potenziale di cambio scartamento variabile del Talgo VI per espandersi in Polonia e Germania senza costosi cambi di locomotiva, un’evoluzione da tenere d’occhio per le aziende che pianificano scenari di spostamento modale nell’ambito delle strategie ESG.