Peking schaft dure garantie voor jachten in Hongkong en Macao af, opent recreatief en zakelijk varen in de Greater Bay Area

De Chinese Staatsraad heeft stilletjes een richtlijn uitgevaardigd die twee van de grootste obstakels wegneemt die Hongkong- en Macao-geregistreerde jachten lange tijd hebben weerhouden om naar nabijgelegen steden op het vasteland te varen. Met onmiddellijke ingang zijn plezierjachten die via negen aangewezen havens de Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area (GBA) binnenvaren, 1) vrijgesteld van de aanzienlijke financiële “garantie” die voorheen door de Chinese douane werd geëist, en 2) krijgen zij een tijdelijke registratie van de scheepsnationaliteit, waardoor het niet meer nodig is het vaartuig op het vasteland opnieuw te vlaggen. Deze wijziging werd op 30 mei laat bevestigd door zowel Beijing als de regering van de Speciale Administratieve Regio Hongkong (HKSAR).

Achtergrond: Tot nu toe moesten jachteigenaren een bankgarantie of borgstelling afgeven – zelfs voor een weekendtocht – om mogelijke invoerrechten en administratieve boetes te dekken. Volgens insiders uit de sector kon de initiële kost oplopen tot HK$500.000 (ongeveer US$64.000) voor een jacht van 60 voet, waardoor de meeste recreatieve exploitanten en zakelijke charterbedrijven werden uitgesloten van grensoverschrijdende routes. De garantie moest bovendien telkens worden vernieuwd wanneer het jacht het vasteland verliet en weer binnenvoer.

De nieuwe vrijstelling brengt de maritieme regels in lijn met het succesvolle “Noordwaarts Reizen voor Hongkong-voertuigen”-programma, dat het mogelijk maakt dat auto’s met een enkel kenteken over de Hongkong-Zhuhai-Macao-brug rijden zonder een vastelandrijbewijs.



Praktische gevolgen:
• Charterbedrijven kunnen direct beginnen met het aanbieden van dag- en overnachtingscruises in de GBA zonder de garantie-kosten door te berekenen aan klanten.
• Organisatoren van luxe evenementen hebben een nieuwe locatieoptie: de Nansha Marina in Shenzhen en het groeiende netwerk van jachtclubs in Zhongshan adverteren al met ligplaatsen voor zakelijke recepties en productlanceringen.
• Multinationale ondernemingen met kantoren in de GBA kunnen nu senior executives tussen Hongkong en steden op het vasteland vervoeren op bedrijfseigen vaartuigen, waardoor drukke grenscontroles worden vermeden en kostbare tijd wordt bespaard tijdens drukke vakantieperiodes.
• Verzekeringsmakelaars melden dat de premies voor casco- en aansprakelijkheidsverzekeringen waarschijnlijk met 5-8% zullen dalen, doordat de risico’s bij de douaneafhandeling op het vasteland zijn verminderd.

Blijvende uitdagingen:
De vrijstelling geldt momenteel alleen voor negen steden binnen de GBA en vereist dat jachten binnen deze jurisdicties blijven; reizen verder de Pearl River Delta op naar Guangzhou of oostwaarts naar Shantou vereisen nog steeds volledige douanegarantie. Gedetailleerde uitvoeringsrichtlijnen – met betrekking tot voorafgaande meldingsperioden, e-Channel-registratie voor bemanningen en radiofrequentie-identificatieapparatuur – worden medio juni verwacht. Eigendomsdocumenten moeten ook vertaald zijn in vereenvoudigd Chinees en 48 uur voor aankomst worden geüpload in het Maritime Single Window.

Breder perspectief:
Dit beleid maakt deel uit van Beijings streven om een “één-uur leefcirkel” te creëren in de GBA, waarin 11 steden, 87 miljoen mensen en een economie van 1,9 biljoen dollar met elkaar worden verbonden. Vrijetijdsvervoer sluit aan bij eerder aangekondigde maatregelen zoals meervoudige zakelijke visa, uitbreiding van hogesnelheidstreinverbindingen en belastingvrije toeslagen voor terugkerende vastelandshoppers. Als het jachtpilotproject succesvol blijkt, verwachten transportdeskundigen dat vergelijkbare garantie-vrije regelingen tegen 2027 ook worden ingevoerd voor kleine cruiseschepen en intereilandenveerboten.