Bắc Kinh bãi bỏ bảo lãnh đắt đỏ cho du thuyền Hồng Kông và Ma Cao, mở rộng hoạt động du thuyền giải trí và doanh nghiệp khắp Khu vực Vịnh Lớn

Hội đồng Nhà nước Trung Quốc đã âm thầm ban hành chỉ thị loại bỏ hai rào cản lớn lâu nay khiến du thuyền đăng ký tại Hồng Kông và Ma Cao ngần ngại khi muốn đi đến các thành phố lân cận trên đại lục. Có hiệu lực ngay lập tức, các tàu du lịch vào Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông - Hồng Kông - Ma Cao (GBA) qua 9 cảng được chỉ định sẽ 1) được miễn khoản “bảo đảm” tài chính lớn trước đây do hải quan Trung Quốc yêu cầu và 2) được cấp đăng ký tạm thời theo quốc tịch tàu, không cần phải đổi cờ tàu khi vào đại lục. Thay đổi này được xác nhận vào cuối ngày 30/5 bởi cả Bắc Kinh và Chính quyền Đặc khu Hành chính Hồng Kông (HKSAR).

Bối cảnh: Trước đây, chủ du thuyền phải đặt cọc bảo lãnh ngân hàng hoặc bảo hiểm ngay cả với chuyến đi cuối tuần để đảm bảo các khoản thuế và phạt hành chính có thể phát sinh. Người trong ngành cho biết chi phí ban đầu có thể lên tới 500.000 HKD (64.000 USD) cho tàu dài 60 feet, khiến nhiều công ty du lịch và thuê tàu doanh nghiệp không thể tham gia các hành trình xuyên biên giới. Khoản bảo đảm này cũng phải được gia hạn mỗi lần tàu rời và quay lại vùng biển đại lục. Việc miễn trừ mới này đồng bộ với quy định hàng hải trong chương trình “Xe Hồng Kông đi Bắc” thành công, cho phép xe biển số Hồng Kông qua cầu Hồng Kông - Chu Hải - Ma Cao mà không cần giấy phép đại lục.



Ý nghĩa thực tiễn:
• Các công ty cho thuê tàu có thể ngay lập tức cung cấp các chuyến du ngoạn trong ngày hoặc qua đêm trong GBA mà không phải chuyển chi phí bảo đảm cho khách.
• Các nhà tổ chức sự kiện thương hiệu cao cấp có thêm lựa chọn địa điểm: Bến du thuyền Nansha ở Thâm Quyến và mạng lưới câu lạc bộ du thuyền đang mở rộng ở Trung Sơn đã quảng bá chỗ neo đậu cho các buổi tiếp khách doanh nghiệp và ra mắt sản phẩm.
• Các tập đoàn đa quốc gia có văn phòng trong GBA có thể di chuyển lãnh đạo cấp cao giữa Hồng Kông và các thành phố đại lục bằng tàu công ty, tránh các điểm kiểm soát đường bộ đông đúc, tiết kiệm thời gian quý giá trong mùa cao điểm.
• Các nhà môi giới bảo hiểm cho biết phí bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm bên thứ ba có thể giảm 5-8% do rủi ro thông quan hải quan đại lục được giảm bớt.

Những rào cản còn lại: Miễn trừ hiện chỉ áp dụng cho 9 thành phố trong GBA và yêu cầu tàu phải hoạt động trong phạm vi này; các chuyến đi lên vùng đồng bằng sông Châu Giang đến Quảng Châu hoặc xa hơn về phía đông đến Thân Thủy vẫn cần bảo đảm hải quan đầy đủ. Hướng dẫn chi tiết về thủ tục – bao gồm thời gian thông báo trước, đăng ký kênh điện tử cho thủy thủ và thiết bị nhận dạng tần số vô tuyến – sẽ được công bố giữa tháng 6. Giấy tờ sở hữu tàu cũng phải được dịch sang tiếng Trung giản thể và tải lên Hệ thống Một cửa Hàng hải trước 48 giờ khi đến nơi.

Bức tranh lớn hơn: Chính sách này nằm trong chiến lược của Bắc Kinh nhằm tạo ra “vòng tròn sinh hoạt một giờ” trong GBA, kết nối 11 thành phố, 87 triệu dân và nền kinh tế trị giá 1,9 nghìn tỷ USD. Việc tăng cường di chuyển giải trí bổ sung cho các biện pháp đã công bố trước đó như visa doanh nghiệp nhiều lần nhập cảnh, mở rộng tuyến đường sắt cao tốc và miễn thuế cho người mua sắm trở về đại lục. Nếu thí điểm du thuyền thành công, các chuyên gia giao thông dự đoán các quy định miễn bảo đảm tương tự sẽ được áp dụng cho tàu du lịch nhỏ và phà liên đảo vào năm 2027.