ปักกิ่งยกเลิกการค้ำประกันราคาแพงสำหรับเรือยอชต์ฮ่องกงและมาเก๊า เปิดทางให้การเดินเรือเพื่อพักผ่อนและธุรกิจในพื้นที่อ่าวใหญ่ขยายตัว

รัฐบาลจีนได้ออกคำสั่งอย่างเงียบ ๆ เพื่อยกเลิกอุปสรรคสำคัญสองประการที่เคยทำให้เรือยอทช์ที่จดทะเบียนในฮ่องกงและมาเก๊าไม่กล้าแล่นไปยังเมืองในแผ่นดินใหญ่ใกล้เคียง โดยมีผลทันที เรือยอทช์เพื่อการพักผ่อนที่เข้าสู่เขตอ่าวใหญ่กวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า (GBA) ผ่านท่าเรือที่กำหนดไว้ 9 แห่ง จะได้รับการยกเว้นจากการวาง “หลักประกัน” ทางการเงินจำนวนมากที่เคยต้องใช้กับศุลกากรจีน และจะได้รับการลงทะเบียนสัญชาติเรือชั่วคราวใหม่ที่ไม่ต้องเปลี่ยนธงเรือเมื่อเข้าฝั่งแผ่นดินใหญ่ การเปลี่ยนแปลงนี้ได้รับการยืนยันเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคมโดยทั้งรัฐบาลปักกิ่งและรัฐบาลเขตบริหารพิเศษฮ่องกง (HKSAR)

เบื้องหลัง: ก่อนหน้านี้ เจ้าของเรือยอทช์ต้องวางหลักประกันทางการเงินหรือพันธบัตรค้ำประกัน แม้แต่สำหรับการล่องเรือช่วงสุดสัปดาห์ เพื่อคุ้มครองภาษีและค่าปรับทางปกครองที่อาจเกิดขึ้น ผู้เชี่ยวชาญในวงการระบุว่าค่าใช้จ่ายล่วงหน้าสำหรับเรือยาว 60 ฟุตอาจสูงถึง 500,000 ดอลลาร์ฮ่องกง (64,000 ดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งทำให้ผู้ประกอบการเรือยอทช์เพื่อการพักผ่อนและบริษัทเช่าเหมาลำส่วนใหญ่ไม่สามารถทำเส้นทางข้ามพรมแดนได้ หลักประกันนี้ยังต้องต่ออายุทุกครั้งที่เรือออกและกลับเข้ามาในน่านน้ำแผ่นดินใหญ่

การยกเว้นใหม่นี้สอดคล้องกับกฎระเบียบทางทะเลที่คล้ายกับโครงการ “เดินทางไปทางเหนือสำหรับรถยนต์ฮ่องกง” ที่อนุญาตให้รถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนฮ่องกงขับข้ามสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ของแผ่นดินใหญ่



ผลกระทบเชิงปฏิบัติ:
• บริษัทเช่าเหมาลำสามารถเริ่มให้บริการล่องเรือใน GBA แบบวันเดียวหรือข้ามคืนได้ทันทีโดยไม่ต้องบวกค่าใช้จ่ายหลักประกันให้ลูกค้า
• ผู้จัดงานแบรนด์หรูมีตัวเลือกสถานที่ใหม่ เช่น ท่าเรือนานซาในเซินเจิ้นและเครือข่ายคลับเรือยอทช์ที่ขยายตัวในจงซาน ซึ่งกำลังโฆษณาพื้นที่จอดเรือสำหรับงานเลี้ยงบริษัทและการเปิดตัวสินค้า
• บริษัทข้ามชาติที่มีสำนักงานใน GBA สามารถเคลื่อนย้ายผู้บริหารระดับสูงระหว่างฮ่องกงและเมืองในแผ่นดินใหญ่ด้วยเรือของบริษัทเอง โดยไม่ต้องผ่านจุดตรวจบนบกที่แออัด ช่วยประหยัดเวลาช่วงเทศกาลวันหยุด
• นายหน้าประกันภัยรายงานว่า เบี้ยประกันภัยตัวเรือและความรับผิดชอบบุคคลที่สามมีแนวโน้มลดลง 5-8% เนื่องจากความเสี่ยงในการผ่านศุลกากรแผ่นดินใหญ่ลดลง

อุปสรรคที่ยังเหลือ:
การยกเว้นนี้ใช้ได้เฉพาะใน 9 เมืองของ GBA และเรือต้องอยู่ในเขตอำนาจเหล่านั้น การเดินทางขึ้นไปยังปากแม่น้ำเพิร์ลที่กวางโจวหรือไปทางตะวันออกถึงซานโถวยังต้องมีหลักประกันศุลกากรเต็มรูปแบบ คู่มือปฏิบัติการโดยละเอียด—ครอบคลุมระยะเวลาการแจ้งล่วงหน้า การลงทะเบียนช่องทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับลูกเรือ และอุปกรณ์ระบุความถี่วิทยุ—จะออกในกลางเดือนมิถุนายน เอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ต้องแปลเป็นภาษาจีนตัวย่อและอัปโหลดเข้าสู่ระบบ Maritime Single Window ล่วงหน้า 48 ชั่วโมงก่อนเรือมาถึง

ภาพรวม:
นโยบายนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของปักกิ่งในการสร้าง “วงชีวิตหนึ่งชั่วโมง” ใน GBA ที่เชื่อมโยงเมือง 11 แห่ง ประชากร 87 ล้านคน และเศรษฐกิจมูลค่า 1.9 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ การเคลื่อนที่เพื่อการพักผ่อนเสริมมาตรการที่ประกาศก่อนหน้านี้ เช่น วีซ่าธุรกิจหลายครั้ง การขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูง และสิทธิ์ปลอดภาษีสำหรับนักช็อปชาวแผ่นดินใหญ่ที่กลับมา หากโครงการนำร่องเรือยอทช์ประสบความสำเร็จ นักวิชาการด้านการขนส่งคาดว่าจะมีการจัดการยกเว้นหลักประกันสำหรับเรือล่องเรือขนาดเล็กและเรือข้ามเกาะภายในปี 2027