Slechts enkele uren nadat de parlementaire hoorzittingen over het EU-pact waren begonnen, verdubbelde Palazzo Chigi de inzet met een nieuw veiligheidsdecreet dat de Italiaanse aanpak van onregelmatige migratie aanscherpt. Het concept, gepresenteerd op 24 juni, herintroduceert het idee van een administratieve "navale blokkade"—nu omgedoopt tot de bevoegdheid om territoriale wateren tot 180 dagen te controleren—en breidt aanzienlijk de gevallen uit waarin buitenlanders met ernstige strafrechtelijke veroordelingen rechtstreeks vanuit de gevangenis kunnen worden uitgezet. Het decreet beperkt ook de humanitaire en gezinsherenigingsroutes. Bescherming op humanitaire gronden (protezione complementare) vereist voortaan vijf jaar legaal verblijf, aantoonbare beheersing van de Italiaanse taal en bewijs van adequate huisvesting en inkomen. Aanvragers van gezinshereniging moeten hogere inkomenseisen voldoen en volledige biometrische gegevens overleggen vóór binnenkomst. Critici noemen het pakket een "parallel migratiecode" die kan botsen met EU-brede garanties; de regering benadrukt dat het slechts gaat om het dichten van lacunes totdat het Pact volledig operationeel is. Voor werkgevers is de meest directe impact de uitbreiding van gerichte controles op de werkvloer en de verdubbeling van boetes—tot €50.000—voor wie migranten zonder de nieuwe elektronische verblijfsvergunningen in dienst neemt of huisvest. Multinationals met seizoensgebonden activiteiten in landbouw, logistiek en horeca moeten mogelijk snel hun arbeidsuitbesteders controleren. EU-functionarissen in Brussel reageerden voorzichtig en wezen erop dat interne grenscontroles volgens de nieuwste Schengen-aanbevelingen moeten worden afgeschaft, niet versterkt. Een woordvoerder van de Commissie bevestigde dat Italië, net als acht andere lidstaten, begin deze maand een formeel "advies" ontving om over te schakelen van algemene controles naar op inlichtingen gebaseerde mobiele controles—een boodschap die lijkt te botsen met de nieuwe harde lijn van Rome. Het decreet treedt onmiddellijk in werking, maar moet binnen 60 dagen worden omgezet in wetgeving. Gezien de krappe planning voorspellen waarnemers felle parlementaire debatten over grondwettelijkheid en EU-compatibiliteit. Mobiliteitsdeskundigen doen er goed aan de laatste wijzigingen nauwlettend te volgen, vooral wat betreft sancties voor werkgevers en de bevoegdheden rond havenblokkades.
Bron: La Sicilia
