In een beleidsnota gepubliceerd op 25 juni 2026 heeft het Cypriotische voorzitterschap van de Raad van de Europese Unie de eerste “onderhandelingsbox” gepresenteerd voor het meerjarig financieel kader (MFK) van de EU voor 2028-2034. Hoewel het totale budget 2% lager ligt dan het oorspronkelijke voorstel van de Europese Commissie uit juli 2025, staat Nicosia er stevig op dat de financiering voor de nieuwe rubriek ‘Migratie en Grensbeheer’ ongewijzigd blijft op €30,6 miljard. Dit hoofdstuk vervangt het huidige Asiel-, Migratie- en Integratiefonds (AMIF) en het Grensbeheer- en Visuminstrument (BMVI). Het behouden van dit budgetonderdeel, terwijl elders wordt gekort, is politiek gezien zeer belangrijk. Cyprus is een van de zogenaamde “frontlijnstaten” van de EU – het land heeft het hoogste aantal asielaanvragen per hoofd van de bevolking en raakt elke zomer overbelast door een piek in onregelmatige zee-immigratie. Door geld te reserveren voor opvanginfrastructuur, terugkeer en digitale grenscontroles, hoopt het voorzitterschap voorspelbare langetermijnfinanciering te garanderen nu het nieuwe EU-pact over migratie en asiel, dat op 12 juni in werking trad, van wet naar dagelijkse praktijk gaat. Voor mobiliteitsmanagers betekent dit budget dat EU-instellingen grootschalige IT-implementaties willen versnellen, zoals het Entry/Exit-systeem, het European Travel Information and Authorisation System (ETIAS) en de vernieuwde Eurodac-database. Bedrijven die personeel binnen de EU verplaatsen, kunnen dus meer biometrische controles bij externe grenzen verwachten, strengere aansprakelijkheidsregels voor vervoerders en intensievere uitwisseling van gegevens over overtreders tussen lidstaten. Maatschappelijke organisaties zijn al begonnen met lobbyen bij het Parlement en de Raad om de bestedingsverdeling aan te passen. Migratievriendelijke ngo’s pleiten voor meer budget voor legale migratieprogramma’s en integratie, terwijl verschillende Midden-Europese lidstaten juist een scherpere focus op terugkeer willen. Het Cypriotische voorzitterschap begeleidt dit dossier tot 30 juni, waarna Ierland het overneemt; vroege compromissen kunnen dit najaar op tafel liggen. Praktisch gezien doen organisaties met EU-brede mobiliteitsprogramma’s er goed aan geplande uitzendingen af te stemmen op de budgetperiode 2028-2034. De volgend jaar vastgestelde financieringsniveaus bepalen hoe snel geautomatiseerde grenspoorten, vereisten voor Advance Passenger Information en nieuwe humanitaire corridors worden uitgerold in Larnaca, Paphos en andere Cypriotische toegangspunten.
