Het Federaal Bureau voor de Luchtvaart (FOCA) heeft zijn passagiersinformatiepagina officieel aangepast om een baanbrekende verandering op luchthaven Zürich te weerspiegelen: reizigers die door beveiligingslijnen met nieuwe computertomografie (CT)-scanners gaan, mogen nu één verpakking vloeistoffen, aerosolen of gels van maximaal twee liter meenemen in de handbagage—twintig keer de lang bestaande limiet van 100 ml. De mededeling, geplaatst op 29 juni 2026 en met terugwerkende kracht vanaf 26 juni, bundelt eerder door de luchthaven gepubliceerde informatie en zorgt voor landelijke duidelijkheid in de regelgeving.
Deze wijziging volgt op een investeringsprogramma van 50 miljoen CHF dat eind 2025 van start ging om alle 26 primaire beveiligingslijnen te voorzien van next-generation CT-scanners die driedimensionale, hoogresolutiebeelden kunnen maken. In tegenstelling tot de oude röntgensystemen kan dit nieuwe systeem onschadelijke vloeistoffen—zoals flessen water of parfum—onderscheiden van bedreigende stoffen zonder dat deze uit de bagage gehaald hoeven te worden.
![FOCA Bevestigt: Limiet van 2 Liter Vloeistof in Handbagage Nu Van Kracht in Zürich]()
In de praktijk betekent dit een flinke tijdsbesparing. Luchthaven Zürich schat dat de gemiddelde tijd die een passagier nodig heeft om een bakje te legen is gedaald van 14 seconden naar minder dan zeven, wat resulteert in een 20 tot 25 procent hogere doorvoersnelheid tijdens de ochtendspits. Zakenreizigers die aansluitende treinverbindingen naar Basel of Bern moeten halen, profiteren hier het meest van.
Belangrijke kanttekeningen blijven echter bestaan. Transferpassagiers die in Zürich landen en doorreizen naar een vlucht buiten het Schengengebied, moeten nog steeds door een aparte controle die nog niet is geüpgraded; hier blijft de limiet van 100 ml per verpakking en 1 liter per tas van kracht. Ook zal luchthaven Genève haar CT-implementatie pas begin 2027 afronden, en regionale luchthavens zoals Lugano-Agno hebben geen plannen om de technologie te introduceren. FOCA roept reizigers met meerdere aansluitingen daarom op om de strengste regels te respecteren.
Bedrijven wordt aangeraden hun pre-trip briefings en interne reisbeleid aan te passen aan deze dubbele standaard, zodat medewerkers niet per ongeluk te grote duty-free vloeistoffen aanschaffen voor een aansluitende vlucht waar nog de 100 ml-regel geldt.
Deze wijziging volgt op een investeringsprogramma van 50 miljoen CHF dat eind 2025 van start ging om alle 26 primaire beveiligingslijnen te voorzien van next-generation CT-scanners die driedimensionale, hoogresolutiebeelden kunnen maken. In tegenstelling tot de oude röntgensystemen kan dit nieuwe systeem onschadelijke vloeistoffen—zoals flessen water of parfum—onderscheiden van bedreigende stoffen zonder dat deze uit de bagage gehaald hoeven te worden.
In de praktijk betekent dit een flinke tijdsbesparing. Luchthaven Zürich schat dat de gemiddelde tijd die een passagier nodig heeft om een bakje te legen is gedaald van 14 seconden naar minder dan zeven, wat resulteert in een 20 tot 25 procent hogere doorvoersnelheid tijdens de ochtendspits. Zakenreizigers die aansluitende treinverbindingen naar Basel of Bern moeten halen, profiteren hier het meest van.
Belangrijke kanttekeningen blijven echter bestaan. Transferpassagiers die in Zürich landen en doorreizen naar een vlucht buiten het Schengengebied, moeten nog steeds door een aparte controle die nog niet is geüpgraded; hier blijft de limiet van 100 ml per verpakking en 1 liter per tas van kracht. Ook zal luchthaven Genève haar CT-implementatie pas begin 2027 afronden, en regionale luchthavens zoals Lugano-Agno hebben geen plannen om de technologie te introduceren. FOCA roept reizigers met meerdere aansluitingen daarom op om de strengste regels te respecteren.
Bedrijven wordt aangeraden hun pre-trip briefings en interne reisbeleid aan te passen aan deze dubbele standaard, zodat medewerkers niet per ongeluk te grote duty-free vloeistoffen aanschaffen voor een aansluitende vlucht waar nog de 100 ml-regel geldt.
