De verhoogde spanningen tussen de VS en Iran hebben de Lufthansa Group op 15 januari doen besluiten al haar dochtermaatschappijen – waaronder Swiss International Air Lines – te instrueren om het luchtruim van Iran en Irak “tot nader order” te mijden. Deze maatregel volgde op de plotselinge vijf uur durende sluiting van het Iraanse luchtruim de avond ervoor, en de daaropvolgende heropening die door veel luchtvaartmaatschappijen als onveilig werd beschouwd.
Operationeel heeft SWISS haar vluchten van Zürich naar Bangkok, Zürich naar Singapore en Genève naar Dubai omgeleid via Saoedi-Arabië en de Kaukasus, wat tot 75 minuten extra vliegtijd betekent en nieuwe berekeningen voor brandstofstops en bemanningsdiensten vereist. Ook vrachtvluchten met precisie-instrumenten naar Azië zijn omgeleid, waardoor sommige verladers zijn overgestapt op spoor- en zeevracht om hun just-in-time leveringsschema’s te halen.
![SWISS Vermijdt Luchtverkeer boven Iran en Irak terwijl Lufthansa Groep Langeafstandsvluchten Omleidt]()
Zakelijke reismanagers moeten rekening houden met onvoorspelbare dienstregelingen tot in het weekend. Lufthansa meldt dat vluchten naar Tel Aviv en Amman alleen overdag zullen vliegen, zodat de bemanning buiten de regio kan overnachten, en dat sommige vertrekken op korte termijn kunnen worden geannuleerd. Reizigers met krappe aansluitingen in Zürich wordt aangeraden extra tijd in te calculeren; de SWISS-app heeft automatische omboekingen en vrijstellingscodes geactiveerd voor tickets die vóór 14 januari zijn uitgegeven.
Verzekeringsmakelaars melden dat verschillende Zwitserse multinationals hun oorlogsriskodekking voor personeel dat door het Midden-Oosten reist, hebben uitgebreid. Volgens de meeste polissen worden kosten voor accommodatie bij omleidingen alleen vergoed als de luchtvaartmaatschappij de vlucht formeel annuleert, dus medewerkers moeten duidelijke instructies krijgen over de declaratieprocedures.
Hoewel het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) nog geen bindende waarschuwing heeft uitgegeven, heeft de Duitse luchtvaartautoriteit luchtvaartmaatschappijen formeel gewaarschuwd het Iraanse luchtruim te vermijden. Analisten wijzen erop dat de omleidingen het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zullen verhogen, wat Lufthansa Group dichter bij haar jaarlijkse ETS-plafond kan brengen. Als de impasse aanhoudt, kunnen luchtvaartmaatschappijen hun verkeer verleggen naar nieuwe non-stop routes over Centraal-Azië, die voorheen werden vermeden onder het Taliban-regime, wat het concurrentieveld voor Zwitserse vracht- en passagiersstromen zal veranderen.
Operationeel heeft SWISS haar vluchten van Zürich naar Bangkok, Zürich naar Singapore en Genève naar Dubai omgeleid via Saoedi-Arabië en de Kaukasus, wat tot 75 minuten extra vliegtijd betekent en nieuwe berekeningen voor brandstofstops en bemanningsdiensten vereist. Ook vrachtvluchten met precisie-instrumenten naar Azië zijn omgeleid, waardoor sommige verladers zijn overgestapt op spoor- en zeevracht om hun just-in-time leveringsschema’s te halen.
Zakelijke reismanagers moeten rekening houden met onvoorspelbare dienstregelingen tot in het weekend. Lufthansa meldt dat vluchten naar Tel Aviv en Amman alleen overdag zullen vliegen, zodat de bemanning buiten de regio kan overnachten, en dat sommige vertrekken op korte termijn kunnen worden geannuleerd. Reizigers met krappe aansluitingen in Zürich wordt aangeraden extra tijd in te calculeren; de SWISS-app heeft automatische omboekingen en vrijstellingscodes geactiveerd voor tickets die vóór 14 januari zijn uitgegeven.
Verzekeringsmakelaars melden dat verschillende Zwitserse multinationals hun oorlogsriskodekking voor personeel dat door het Midden-Oosten reist, hebben uitgebreid. Volgens de meeste polissen worden kosten voor accommodatie bij omleidingen alleen vergoed als de luchtvaartmaatschappij de vlucht formeel annuleert, dus medewerkers moeten duidelijke instructies krijgen over de declaratieprocedures.
Hoewel het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) nog geen bindende waarschuwing heeft uitgegeven, heeft de Duitse luchtvaartautoriteit luchtvaartmaatschappijen formeel gewaarschuwd het Iraanse luchtruim te vermijden. Analisten wijzen erop dat de omleidingen het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zullen verhogen, wat Lufthansa Group dichter bij haar jaarlijkse ETS-plafond kan brengen. Als de impasse aanhoudt, kunnen luchtvaartmaatschappijen hun verkeer verleggen naar nieuwe non-stop routes over Centraal-Azië, die voorheen werden vermeden onder het Taliban-regime, wat het concurrentieveld voor Zwitserse vracht- en passagiersstromen zal veranderen.
