Stakingmelding ingediend bij schoonmaakbedrijf Alyzia op Brussels Airport

De arbeidsverhoudingen op Brussels Airport verslechterden op 7 juli 2026 toen de christelijke vakbond CSC/ACV Voeding-Diensten een officiële stakingsmelding indiende tegen Alyzia, de onderaannemer die vliegtuigen schoonmaakt op het Zaventem-platform. De directe aanleiding was het ontslag op staande voet van een werknemer die net was verkozen tot personeelsvertegenwoordiger, een stap die de vakbond bestempelt als een openlijke aanval op de vrijheid van vereniging. De ondernemingsraad van Alyzia zou pas achteraf op de hoogte zijn gebracht, en de zaak is inmiddels overgedragen aan de federale arbeidsinspectie.

Naast het individuele ontslag somt CSC ook chronische veiligheids- en personeelsproblemen op: onvoldoende ventilatie in cabines waar krachtige chemicaliën worden gebruikt, structureel tekort aan materiaal en ploegendiensten die regelmatig de wettelijke maximumduur overschrijden. De vakbond stelt deze problemen al maanden aan de kaak te stellen zonder resultaat en garandeert daarom geen sociale rust meer.



Een staking zou kunnen samenvallen met het hoogseizoen van de zomervakantie in België. Alyzia verzorgt de schoonmaak voor verschillende legacy- en lowcostmaatschappijen; als hun teams het werk neerleggen, zullen de omlooptijden van vliegtuigen toenemen en zal Brussels Airport gedwongen zijn schaarse grondafhandelingsmedewerkers elders in te zetten of vertrekken uit te stellen. De luchthavenautoriteit liet aan de lokale pers weten nog geen operationele verstoringen te hebben gezien, maar “de situatie nauwlettend te volgen” en contact te onderhouden met back-up afhandelaars.

Voor werkgevers die personeel via Brussel laten rouleren of afhankelijk zijn van strakke aansluitingen, is dit conflict een waarschuwing om extra speling in reisschema’s in te bouwen en reizigers via zorgplichtplatforms op de hoogte te houden. Internationale expats met weekendplannen doen er goed aan ook de meldingen van luchtvaartmaatschappijen in de gaten te houden, want een staking moet weliswaar 48 uur van tevoren worden aangekondigd, maar kan toch samenvallen met drukke vrijdagen.

Vanuit compliance-oogpunt kan langdurige arbeidsactie bij externe dienstverleners ook leiden tot langere wachtrijen bij grenscontrolekiosken, wat de eerste biometrische registratie voor niet-EU-reizigers onder het nieuwe Entry/Exit System (EES) kan bemoeilijken. Mobiliteitsmanagers doen er daarom goed aan deze zaak te volgen, zowel vanwege directe reisverstoring als vanwege het bredere arbeidsklimaat bij luchthavenonderaannemers in België.