Tijdens een bezoek aan Gorizia op 13 juli 2026 riep Europarlementariër Anna Maria Cisint van de Lega de Italiaanse regering op om de irreguliere migratie langs de zogenaamde Balkanroute aan te pakken en te onderhandelen over een versterkte inzet van Frontex aan de buitengrenzen van de EU op het land. Na een inspectie van Parco Piuma, waar informele kampen van asielzoekers zijn ontstaan, verklaarde Cisint dat de bestaande maatregelen – waaronder de tijdelijke opschorting van Schengen bij de grens tussen Italië en Slovenië – meer dan 6.000 migranten hadden onderschept, maar "niet voldoende zijn om de toestroom te stoppen".
De Europarlementariër, lid van de Transportcommissie, stelde dat landgrenzen andere instrumenten vereisen dan de maritieme hotspots bij Sicilië en Calabrië. Ze stelde mobiele identificatie-eenheden, uitgebreide voorverwijderingscentra en, waar nodig, fysieke barrières langs de grens tussen Bosnië en Kroatië voor om secundaire migratiestromen richting Friuli-Venezia Giulia te voorkomen. Cisint gaf aan steun te hebben gekregen van staatssecretaris voor Binnenlandse Zaken Nicola Molteni en kondigde aan dat er "binnen enkele weken" een technische bijeenkomst in Gorizia zal plaatsvinden.
![Italiaans Europarlementslid pleit voor ‘nul Balkanroute’ en gerichte controles aan Sloveense grens]()
Haar oproep komt terwijl de EU de operationele richtlijnen afrondt voor de nieuwe Terugkeergrensverordening, die lidstaten verplicht om alle irreguliere binnenkomers binnen drie dagen te vingerafdrukken en te fotograferen. Voor bedrijven die personeel via Triëst of Udine verplaatsen, betekent het politieke debat dat controles en willekeurige stops op de snelwegen A4 en A34 mogelijk de hele zomer doorgaan, wat de transporttijden over de weg kan verlengen. Logistieke dienstverleners die tijdkritische goederen tussen Italië, Slovenië en Oostenrijk vervoeren, moeten rekening houden met extra documentcontroles in hun planning.
Mensenrechtenorganisaties uitten kritiek op het voorstel en waarschuwden dat pushbacks het EU-asielrecht kunnen schenden. Desondanks illustreert deze oproep de groeiende binnenlandse druk voor strengere grensbewaking op het land – een thema dat waarschijnlijk zal opduiken tijdens het Italiaanse voorzitterschap van de Raad van de EU in 2027.
De Europarlementariër, lid van de Transportcommissie, stelde dat landgrenzen andere instrumenten vereisen dan de maritieme hotspots bij Sicilië en Calabrië. Ze stelde mobiele identificatie-eenheden, uitgebreide voorverwijderingscentra en, waar nodig, fysieke barrières langs de grens tussen Bosnië en Kroatië voor om secundaire migratiestromen richting Friuli-Venezia Giulia te voorkomen. Cisint gaf aan steun te hebben gekregen van staatssecretaris voor Binnenlandse Zaken Nicola Molteni en kondigde aan dat er "binnen enkele weken" een technische bijeenkomst in Gorizia zal plaatsvinden.
Haar oproep komt terwijl de EU de operationele richtlijnen afrondt voor de nieuwe Terugkeergrensverordening, die lidstaten verplicht om alle irreguliere binnenkomers binnen drie dagen te vingerafdrukken en te fotograferen. Voor bedrijven die personeel via Triëst of Udine verplaatsen, betekent het politieke debat dat controles en willekeurige stops op de snelwegen A4 en A34 mogelijk de hele zomer doorgaan, wat de transporttijden over de weg kan verlengen. Logistieke dienstverleners die tijdkritische goederen tussen Italië, Slovenië en Oostenrijk vervoeren, moeten rekening houden met extra documentcontroles in hun planning.
Mensenrechtenorganisaties uitten kritiek op het voorstel en waarschuwden dat pushbacks het EU-asielrecht kunnen schenden. Desondanks illustreert deze oproep de groeiende binnenlandse druk voor strengere grensbewaking op het land – een thema dat waarschijnlijk zal opduiken tijdens het Italiaanse voorzitterschap van de Raad van de EU in 2027.
Bron: Trieste Café
