Duitse Kamer Waarschuwt voor Mogelijke Grensblokkades op de Westelijke Balkan door Strengere 90/180-Dagenregel

Duitse exporteurs worden gewaarschuwd voor nieuwe verstoringen op de West-Balkanroute, nu de Servische vrachtwagenbond PuMedTrans heeft gedreigd met onbepaalde blokkades vanaf 14 september 2026. Een briefing van de Kamer van Koophandel en Industrie Koblenz (IHK Koblenz) die die ochtend werd verspreid, benadrukt de groeiende frustratie onder Servische en Bosnische chauffeurs die de 90-dagenlimiet binnen het Schengengebied bereiken tijdens hun ritten naar Duitsland en terug. Volgens de huidige EU-regels mogen chauffeurs uit derde landen slechts 90 dagen binnen een periode van 180 dagen in het Schengengebied verblijven, tenzij ze een nationaal werkvisum hebben—iets wat transport-MKB’ers omslachtig en duur vinden. Vervoerders klagen dat herhaalde korte ritten meetellen voor dezelfde termijn, waardoor ze ofwel crews moeten afwisselen of vrachtwagens aan de grens moeten parkeren zodra de limiet is bereikt. De geplande protesten kunnen de A3-route via Kroatië, Slovenië en Oostenrijk raken, evenals de grensovergangen tussen Servië en Hongarije. IHK Koblenz adviseert Duitse verladers om extra doorlooptijd in hun leveringsschema’s op te nemen, alternatieven via spoor of short-sea te onderzoeken en klanten te waarschuwen voor mogelijke vertragingen. Op de lange termijn dringen brancheverenigingen er bij Berlijn op aan om een EU-brede uitzondering voor beroepschauffeurs te realiseren, vergelijkbaar met de vrijstellingen die al gelden voor zeevarenden en luchtvaartpersoneel. Hoewel Duitsland vereenvoudigde C-visumprocedures toestaat voor reguliere pendelchauffeurs op bilaterale routes, zegt het Servische ministerie van Transport dat de maandelijkse limiet van 500 vergunningen “ruim onder de vraag” ligt. Mocht de blokkade doorgaan, dan kunnen toeleveranciers in Baden-Württemberg en Beieren—van wie velen afhankelijk zijn van just-in-sequence leveringen van kabelbomen en kunststofonderdelen uit Noord-Macedonië—als eerste de gevolgen merken.