Oppositie Vraagt Zich Af Wat de Kosten Zijn van Grenscontroles bij Frankfurt (Oder)

Ook op 14 september dienden parlementsleden van de Linkse Partij een formele schriftelijke vraag in (hib 705/2026) waarin ze volledige transparantie eisen over de kosten van de heringevoerde controles in Frankfurt (Oder). Ze vragen om cijfers over politie-uren, infrastructuuruitgaven en de economische impact van vertragingen bij de Stadtbrücke, de A12-autosnelweg en de grensoverschrijdende spoorlijn. Sinds eind 2024 zijn deze drie overgangen de drukste controlepunten tussen Duitsland en Polen, met dagelijks meer dan 10.000 vrachtwagens en 6.000 personenauto’s. Logistieke bedrijven klagen dat wachttijden van 45 tot 90 minuten tijdens de ochtendspits nu normaal zijn, wat naar schatting 80 euro extra kosten per rit aan chauffeurs oplevert. Lokale werkgevers in de bloeiende e-commerceclusters rond Slubice en Frankfurt (Oder) melden dat problemen met stiptheid van personeel sterk zijn toegenomen; sommige bedrijven overwegen hun distributiecentra verder naar het westen te verplaatsen om de knelpunten te vermijden. De Kamer van Koophandel waarschuwt dat verdere verscherping—zoals verplichte douaneaangiften voor transitgoederen naar het VK—3.500 regionale banen in gevaar kan brengen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken moet de parlementaire vraag uiterlijk half oktober beantwoorden. Als de cijfers hoge uitgaven bevestigen, kan de druk toenemen om technologiegestuurde “slimme grenzen” in te voeren in plaats van arbeidsintensieve steekproeven. Ondertussen wordt bedrijven aangeraden zendingen met extra marge te plannen en spooralternatieven op de Berlijn-Warschaucorridor te verkennen.