Een tweede bulletin van EcoRodovias om 02:12 bevestigde dat Operatie 5×2—het verkeersschema waarbij vijf rijstroken in één richting en twee in de andere worden toegewezen—vroege zondagochtend nog van kracht was. De concessiehouder herhaalde dat de noordelijke rijstroken van de Imigrantes waren afgesloten en dat er extra blokkades waren geplaatst bij de Planalto-verbinding richting de kust. Hoewel de situatie op andere delen van de concessie ‘goed’ bleef, benadrukt de langdurige asymmetrische rijstrookverdeling de uitdaging om het recreatieve verkeer van de terugkerende strandgangers en het vrachtverkeer naar het grootste havencomplex van Brazilië in balans te houden. Expediteurs die tijdgevoelige bederfelijke goederen zoals koffie en sinaasappelsapconcentraat vervoeren, geven aan dat zij vrachtwagens hebben omgeleid via de Mogi–Bertioga-weg, wat extra kosten en reistijd met zich meebrengt. Bedrijfsvervoerders die expats bedienen in de petrochemische hub van Cubatão rijden om via de SP-055 en waarschuwen passagiers rekening te houden met een extra reistijd van 45 minuten. EcoRodovias raadt wagenparkbeheerders aan de interactieve online kaart te raadplegen en het ‘X’-account van het bedrijf (voorheen Twitter) te volgen voor updates per minuut. Dit incident onderstreept het belang van het integreren van datafeeds van concessiehouders in bedrijfsreisbeheersystemen, vooral voor sectoren die afhankelijk zijn van just-in-time leveringsschema’s.
Bron: EcoRodovias
