Reizigers die op 16 oktober probeerden van Wit-Rusland naar Polen te rijden via de corridor Brest–Terespol, stonden tot wel tien uur in de rij, met een file van 415 voertuigen, meldt de onafhankelijke omroep Belsat. Ook stonden elf internationale bussen in de wachtrij, waarbij passagiers klaagden over herhaalde documentcontroles door Wit-Russische transportinspecteurs voordat ze zelfs bij de Poolse paspoortcontrole kwamen. Terwijl de grensovergangen naar Litouwen vrijwel leeg waren, liep het verkeer samen in Brest na de tijdelijke sluiting van meerdere kleinere grensposten tussen Wit-Rusland en Polen eerder die week. Logistieke bedrijven melden dat late avondvertrektijden nu informeel worden doorverkocht via berichtenapps voor wel €80 per vrachtwagen, wat zorgen oproept over corruptie en de betrouwbaarheid van zendingen. De opstopping heeft directe gevolgen voor just-in-time leveringsketens die Poolse fabrieken verbinden met Wit-Russische toeleveranciers, vooral in de auto-onderdelen- en elektronicasector rond Białystok en Lublin. Humanitaire organisaties waarschuwen dat de lange wachtrijen reizigers blootstellen aan dalende nachttemperaturen, met beperkte toegang tot voedsel en sanitaire voorzieningen. De Poolse douane roept chauffeurs op die Polen willen binnenrijden om de wachtrijtracker op granica.gov.pl te volgen en alternatieve grensovergangen via Litouwen of het vrachtterminal Koroszczyn/Kukuryki te overwegen, hoewel ook daar de capaciteit al onder druk staat. Op de langere termijn pleiten experts voor het stroomlijnen van gezamenlijke grensprocedures, zoals gedeelde controlezones of elektronische voorafgoedkeuring, wat de verwerkingstijd met 30% zou kunnen verkorten. Dit onderwerp zal waarschijnlijk aan bod komen tijdens de Poolse-Wit-Russische douanewerkvergadering volgende maand in Warschau.
Bron: Belsat
