Na bijna elf weken van uitzonderlijke paspoortcontroles hebben Spanje en Italië tegelijkertijd de tijdelijke grenscontroles op vluchten en veerboten tussen de twee landen opgeheven. Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken liet Order INT/1033/2026 aflopen om middernacht op 22 oktober, terwijl Italië’s laatste melding aan de Europese Commissie in de vroege ochtend van 23 oktober verliep. Vanaf vandaag geldt weer het standaard Schengenregime: vervoerders controleren nog wel identiteitsdocumenten bij het instappen, maar systematische politiecontroles bij aankomst vinden niet langer plaats.
De controles begonnen op 1 augustus, toen Rome begon met het afstempelen van paspoorten van passagiers uit Spanje, vanwege een toename van onregelmatige migratie via Ceuta. Madrid reageerde op 8 augustus met spiegelcontroles voor Italiaanse aankomsten. Deze maatregel leidde tot complicaties in zakelijke reisschema’s tijdens het drukke late zomerseizoen, waardoor luchtvaartmaatschappijen en veerbootbedrijven extra overstaptijd moesten inplannen en sommige bedrijven grensoverschrijdende opdrachten uitstelden.
![Spanje en Italië heffen buitengewone Schengen-grenscontroles op, reizen weer zonder onderbrekingen mogelijk]()
Toerismebureaus aan beide zijden verwelkomden de terugkeer naar normaal. Italië is de vijfde grootste herkomstmarkt voor Spanje, met 4,4 miljoen bezoekers in de eerste acht maanden van 2026, volgens het Spaanse Nationaal Instituut voor Statistiek. Analisten voor zakenreizen schatten dat de extra grenscontrole gemiddeld 25 tot 40 minuten toevoegde aan vluchten tussen Madrid-Milaan en Barcelona-Rome, wat de kosten voor zakenreizen sinds augustus met ongeveer 4,6 miljoen euro heeft verhoogd in beide markten.
Voor mobiliteitsmanagers is de belangrijkste praktische conclusie dat er na 23 oktober geen extra papierwerk meer nodig is; bedrijven moeten werknemers echter wel herinneren dat vervoerders nog steeds boarding kunnen weigeren zonder geldig reisdocument. Uitgezonden werknemers en houders van digitale nomadenvisa blijven gebonden aan de bestaande regels voor het meenemen van verblijfsvergunningen. Werkgevers die apparatuur per vrachtwagen vervoeren, moeten ook weten dat de landgrenzen nooit werden beïnvloed en gewoon open blijven.
Tot slot herinnert deze episode eraan dat de Schengen-noodclausule elk lidstaat toestaat om interne grenscontroles opnieuw in te voeren voor hernieuwbare periodes van 15 dagen bij vermeende risico’s voor de openbare orde. Contingencyplanning — extra overstaptijd, flexibele ticketopties en realtime monitoring van reisrisico’s — moet daarom ook na deze versoepeling op de checklist voor bedrijfsmobiliteit blijven staan.
De controles begonnen op 1 augustus, toen Rome begon met het afstempelen van paspoorten van passagiers uit Spanje, vanwege een toename van onregelmatige migratie via Ceuta. Madrid reageerde op 8 augustus met spiegelcontroles voor Italiaanse aankomsten. Deze maatregel leidde tot complicaties in zakelijke reisschema’s tijdens het drukke late zomerseizoen, waardoor luchtvaartmaatschappijen en veerbootbedrijven extra overstaptijd moesten inplannen en sommige bedrijven grensoverschrijdende opdrachten uitstelden.
Toerismebureaus aan beide zijden verwelkomden de terugkeer naar normaal. Italië is de vijfde grootste herkomstmarkt voor Spanje, met 4,4 miljoen bezoekers in de eerste acht maanden van 2026, volgens het Spaanse Nationaal Instituut voor Statistiek. Analisten voor zakenreizen schatten dat de extra grenscontrole gemiddeld 25 tot 40 minuten toevoegde aan vluchten tussen Madrid-Milaan en Barcelona-Rome, wat de kosten voor zakenreizen sinds augustus met ongeveer 4,6 miljoen euro heeft verhoogd in beide markten.
Voor mobiliteitsmanagers is de belangrijkste praktische conclusie dat er na 23 oktober geen extra papierwerk meer nodig is; bedrijven moeten werknemers echter wel herinneren dat vervoerders nog steeds boarding kunnen weigeren zonder geldig reisdocument. Uitgezonden werknemers en houders van digitale nomadenvisa blijven gebonden aan de bestaande regels voor het meenemen van verblijfsvergunningen. Werkgevers die apparatuur per vrachtwagen vervoeren, moeten ook weten dat de landgrenzen nooit werden beïnvloed en gewoon open blijven.
Tot slot herinnert deze episode eraan dat de Schengen-noodclausule elk lidstaat toestaat om interne grenscontroles opnieuw in te voeren voor hernieuwbare periodes van 15 dagen bij vermeende risico’s voor de openbare orde. Contingencyplanning — extra overstaptijd, flexibele ticketopties en realtime monitoring van reisrisico’s — moet daarom ook na deze versoepeling op de checklist voor bedrijfsmobiliteit blijven staan.
Bron: Ladevi
