Po niemal jedenastu tygodniach wyjątkowych kontroli paszportowych Hiszpania i Włochy jednocześnie zniosły tymczasowe kontrole graniczne, które wprowadziły ponownie na lotach i promach między tymi krajami. Hiszpańskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych pozwoliło wygasnąć rozporządzeniu INT/1033/2026 o północy 22 października, natomiast ostatnie powiadomienie Włoch do Komisji Europejskiej wygasło wczesnym rankiem 23 października. Od dziś podróżni znów korzystają ze standardowego reżimu strefy Schengen: przewoźnicy nadal będą sprawdzać dokumenty tożsamości przy wejściu na pokład, ale systematyczne kontrole policyjne po przybyciu nie będą już przeprowadzane.
Kontrole te obowiązywały od 1 sierpnia, kiedy Rzym zaczął stemplować paszporty pasażerów przybywających z Hiszpanii, powołując się na wzrost nielegalnej migracji przez Ceutę. Madryt odpowiedział 8 sierpnia wzajemnymi kontrolami wobec przybywających z Włoch. Te działania utrudniły podróże służbowe w gorącym okresie późnego lata, zmuszając linie lotnicze i firmy promowe do wydłużania czasu przesiadek oraz skłaniając niektóre przedsiębiorstwa do odłożenia transgranicznych zleceń.
![Hiszpania i Włochy znoszą nadzwyczajne kontrole graniczne w strefie Schengen, przywracając swobodę podróżowania]()
Organizacje turystyczne po obu stronach granicy przyjęły powrót do normalności z zadowoleniem. Włochy są piątym co do wielkości rynkiem źródłowym dla Hiszpanii, generując 4,4 miliona odwiedzających w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku, według Hiszpańskiego Narodowego Instytutu Statystycznego. Analitycy podróży służbowych szacują, że dodatkowa kontrola na granicy wydłużyła średnio czas przesiadki na trasach Madryt-Mediolan i Barcelona-Rzym o 25–40 minut, co podniosło koszty podróży służbowych o około 4,6 miliona euro na obu rynkach od sierpnia.
Dla menedżerów ds. mobilności kluczową praktyczną informacją jest to, że po 23 października nie jest wymagane żadne nowe formalności; jednak firmy powinny przypominać pracownikom, że przewoźnicy mogą nadal odmówić wejścia na pokład bez ważnego dokumentu podróży. Pracownicy delegowani oraz posiadacze wiz dla cyfrowych nomadów pozostają objęci obowiązującymi zasadami dotyczącymi posiadania zezwoleń na pobyt. Pracodawcy przewożący sprzęt ciężarówkami powinni również pamiętać, że granice lądowe nigdy nie były objęte tymi kontrolami i pozostają otwarte jak zwykle.
Na koniec, ta sytuacja przypomina, że klauzula bezpieczeństwa Schengen pozwala każdemu państwu członkowskiemu na ponowne wprowadzenie kontroli wewnętrznych na granicach na odnawialne okresy 15 dni w przypadku zagrożeń porządkowych. Dlatego planowanie awaryjne — dodatkowy czas na przesiadki, elastyczne bilety i monitorowanie ryzyka podróży w czasie rzeczywistym — powinno pozostać stałym elementem firmowej polityki mobilności, nawet po dzisiejszym złagodzeniu ograniczeń.
Kontrole te obowiązywały od 1 sierpnia, kiedy Rzym zaczął stemplować paszporty pasażerów przybywających z Hiszpanii, powołując się na wzrost nielegalnej migracji przez Ceutę. Madryt odpowiedział 8 sierpnia wzajemnymi kontrolami wobec przybywających z Włoch. Te działania utrudniły podróże służbowe w gorącym okresie późnego lata, zmuszając linie lotnicze i firmy promowe do wydłużania czasu przesiadek oraz skłaniając niektóre przedsiębiorstwa do odłożenia transgranicznych zleceń.
Organizacje turystyczne po obu stronach granicy przyjęły powrót do normalności z zadowoleniem. Włochy są piątym co do wielkości rynkiem źródłowym dla Hiszpanii, generując 4,4 miliona odwiedzających w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku, według Hiszpańskiego Narodowego Instytutu Statystycznego. Analitycy podróży służbowych szacują, że dodatkowa kontrola na granicy wydłużyła średnio czas przesiadki na trasach Madryt-Mediolan i Barcelona-Rzym o 25–40 minut, co podniosło koszty podróży służbowych o około 4,6 miliona euro na obu rynkach od sierpnia.
Dla menedżerów ds. mobilności kluczową praktyczną informacją jest to, że po 23 października nie jest wymagane żadne nowe formalności; jednak firmy powinny przypominać pracownikom, że przewoźnicy mogą nadal odmówić wejścia na pokład bez ważnego dokumentu podróży. Pracownicy delegowani oraz posiadacze wiz dla cyfrowych nomadów pozostają objęci obowiązującymi zasadami dotyczącymi posiadania zezwoleń na pobyt. Pracodawcy przewożący sprzęt ciężarówkami powinni również pamiętać, że granice lądowe nigdy nie były objęte tymi kontrolami i pozostają otwarte jak zwykle.
Na koniec, ta sytuacja przypomina, że klauzula bezpieczeństwa Schengen pozwala każdemu państwu członkowskiemu na ponowne wprowadzenie kontroli wewnętrznych na granicach na odnawialne okresy 15 dni w przypadku zagrożeń porządkowych. Dlatego planowanie awaryjne — dodatkowy czas na przesiadki, elastyczne bilety i monitorowanie ryzyka podróży w czasie rzeczywistym — powinno pozostać stałym elementem firmowej polityki mobilności, nawet po dzisiejszym złagodzeniu ograniczeń.
Źródło: Ladevi
