Duitsland verlengt tijdelijke grenscontroles binnen Schengengebied met vier maanden
Duitsland houdt de omstreden tijdelijke controles aan verschillende interne Schengengrenzen nog eens vier maanden van kracht. Het federale ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigde op 11 november dat de huidige maatregel, die oorspronkelijk half november zou aflopen, is verlengd tot 15 maart 2027. De controles gelden voor drukke weg- en spoorovergangen naar Oostenrijk, evenals de recent ingevoerde controles aan de landgrenzen met Polen, Tsjechië, Zwitserland, Frankrijk, Denemarken, België, Nederland en Luxemburg.
![Duitsland verlengt tijdelijke grenscontroles binnen Schengen tot maart 2027]()
Hoewel de controles risicogebaseerd blijven en niet volledig systematisch, zijn reizigers inmiddels gewend aan regelmatige identiteitscontroles en af en toe voertuiginspecties. De verlenging wordt gerechtvaardigd door aanhoudende druk van irreguliere migratie en mensensmokkelnetwerken. In de eerste tien maanden van 2026 registreerde de federale politie ongeveer 24.000 ongeoorloofde grenspassages aan de oostgrenzen—bijna het dubbele van het voorgaande jaar.
Berlijn stelt dat gerichte controles een afschrikwekkend effect hebben en de inspanningen van buurlanden ondersteunen, ook al strookt dit niet helemaal met de geest van het Schengengebied zonder paspoortcontroles. Bedrijfsorganisaties en grenspendelaars uiten kritiek op het besluit en waarschuwen voor productiviteitsverlies, logistieke vertragingen en negatieve gevolgen voor het toerisme in grensregio’s. Vrachtwagenchauffeurs melden wachttijden tot twee uur tijdens piekperiodes op de A12 (Frankfurt/Oder) en A17 (Breitenau).
De Europese Commissie zal begin volgend jaar de proportionaliteit van de Duitse maatregelen beoordelen, maar heeft tot nu toe afgezien van een juridische procedure. Bedrijven wordt aangeraden personeel te instrueren altijd paspoorten of identiteitskaarten bij zich te dragen, extra reistijd in te calculeren voor weg- en spoorverkeer, en de verkeersberichten van de federale politie te volgen. Programmamanagers die goederen onder “just-in-time” schema’s vervoeren, moeten mogelijk leveringen herplannen of omrijden via minder drukke grensovergangen.
Duitsland houdt de omstreden tijdelijke controles aan verschillende interne Schengengrenzen nog eens vier maanden van kracht. Het federale ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigde op 11 november dat de huidige maatregel, die oorspronkelijk half november zou aflopen, is verlengd tot 15 maart 2027. De controles gelden voor drukke weg- en spoorovergangen naar Oostenrijk, evenals de recent ingevoerde controles aan de landgrenzen met Polen, Tsjechië, Zwitserland, Frankrijk, Denemarken, België, Nederland en Luxemburg.
Hoewel de controles risicogebaseerd blijven en niet volledig systematisch, zijn reizigers inmiddels gewend aan regelmatige identiteitscontroles en af en toe voertuiginspecties. De verlenging wordt gerechtvaardigd door aanhoudende druk van irreguliere migratie en mensensmokkelnetwerken. In de eerste tien maanden van 2026 registreerde de federale politie ongeveer 24.000 ongeoorloofde grenspassages aan de oostgrenzen—bijna het dubbele van het voorgaande jaar.
Berlijn stelt dat gerichte controles een afschrikwekkend effect hebben en de inspanningen van buurlanden ondersteunen, ook al strookt dit niet helemaal met de geest van het Schengengebied zonder paspoortcontroles. Bedrijfsorganisaties en grenspendelaars uiten kritiek op het besluit en waarschuwen voor productiviteitsverlies, logistieke vertragingen en negatieve gevolgen voor het toerisme in grensregio’s. Vrachtwagenchauffeurs melden wachttijden tot twee uur tijdens piekperiodes op de A12 (Frankfurt/Oder) en A17 (Breitenau).
De Europese Commissie zal begin volgend jaar de proportionaliteit van de Duitse maatregelen beoordelen, maar heeft tot nu toe afgezien van een juridische procedure. Bedrijven wordt aangeraden personeel te instrueren altijd paspoorten of identiteitskaarten bij zich te dragen, extra reistijd in te calculeren voor weg- en spoorverkeer, en de verkeersberichten van de federale politie te volgen. Programmamanagers die goederen onder “just-in-time” schema’s vervoeren, moeten mogelijk leveringen herplannen of omrijden via minder drukke grensovergangen.
Bron: ADAC News
