
A Alemanha vai manter os seus controvérsios controlos temporários em várias das suas fronteiras internas do espaço Schengen por mais quatro meses. O Ministério Federal do Interior confirmou, no final do dia 11 de novembro, que a medida atual, que deveria expirar em meados de novembro, foi prolongada até 15 de março de 2027. Os controlos afetam as movimentadas passagens rodoviárias e ferroviárias para a Áustria, bem como as verificações mais recentes nas fronteiras terrestres com a Polónia, República Checa, Suíça, França, Dinamarca, Bélgica, Países Baixos e Luxemburgo. Embora o regime continue a ser baseado em riscos e não totalmente sistemático, os viajantes já se habituaram às inspeções regulares de identidade e às buscas ocasionais de veículos. As autoridades justificam a extensão com a pressão contínua da migração irregular e das redes de tráfico de pessoas. Nos primeiros dez meses de 2026, a Polícia Federal registou cerca de 24.000 entradas não autorizadas nas fronteiras orientais — quase o dobro do valor do ano anterior. Berlim argumenta que os controlos direcionados funcionam como um fator dissuasor e apoiam os esforços dos países vizinhos, mesmo que isso vá contra o espírito da livre circulação sem passaporte do espaço Schengen. Grupos empresariais e trabalhadores transfronteiriços criticaram a decisão, alertando para perdas de produtividade, atrasos logísticos e impactos negativos no turismo nas regiões fronteiriças. Transportadoras relatam tempos de espera de até duas horas nos períodos de maior movimento nas autoestradas A12 (Frankfurt/Oder) e A17 (Breitenau). A Comissão Europeia vai rever a proporcionalidade das medidas alemãs no início do próximo ano, mas até agora evitou apresentar uma contestação legal. As empresas devem orientar os seus colaboradores a portar passaportes ou cartões de identificação nacionais, prever tempo extra para viagens rodoviárias e ferroviárias, e acompanhar os boletins de trânsito da Polícia Federal. Gestores de programas que movimentam mercadorias em regimes “just-in-time” poderão precisar de reprogramar entregas ou optar por rotas alternativas com menos congestionamento.
Fonte: ADAC News
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