Zakenreizigers die via Duitse luchthavens reizen, kregen deze week zeldzame duidelijkheid over arbeidsverhoudingen. Op 11 november 2026 maakten vakbond Ver.di en de Bundesverband der Luftsicherheitsunternehmen (BDLS) een nieuwe cao bekend voor ongeveer 25.000 particuliere beveiligers die passagiers- en bagagescreening verzorgen op meer dan 20 commerciële luchthavens, waaronder Frankfurt, München, Düsseldorf en Berlijn-Brandenburg (BER). Volgens Tagesschau voorziet de overeenkomst in twee gefaseerde loonsverhogingen – 3,8% in 2027 en 3,3% in 2028 – en, cruciaal, een bindende vredeclausule die stakingen gedurende de hele contractperiode tot 31 december 2028 uitsluit.
Achtergrond: In 2025-2026 voerden de Duitse beveiligers een recordaantal van 14 stakingsdagen uit, waardoor controlepunten moesten sluiten en duizenden vluchten werden geannuleerd. Ver.di begon de onderhandelingen in 2026 met eisen voor inflatiecompensatie en hogere toeslagen voor onregelmatige uren. Werkgevers waarschuwden dat stijgende loonkosten hun kansen op aanbestedingen voor luchthavenbeveiliging bedreigden. Het compromis koppelt het basisloon aan de loongroei in de publieke sector en introduceert een gezamenlijke werkgroep over automatisering, wat werkgevers flexibiliteit biedt en werknemers een reële loonsverhoging garandeert.
![Akkoord Bereikt: Geen Stakingen bij Beveiligingscontroles op Duitse Luchthavens Tot 2028]()
Praktische gevolgen: De overeenkomst haalt een van de grootste operationele onzekerheden weg voor luchtvaartmaatschappijen, afhandelaars en zakelijke reismanagers die bijeenkomsten en incentives in Duitsland plannen. Met een verwacht passagiersvolume van 95% van het niveau van 2019 komende zomer, vreesden luchthavens nieuwe stakingen die wachtrijen zouden veroorzaken en stiptheid zouden ondermijnen. Nu kunnen middelen worden ingezet voor het werven van personeel voor de EU Entry/Exit System-oefeningen die in 2027 gepland staan.
Wat bedrijven moeten doen:
• Werk reisrisicomatrices bij – de kans op stakingen bij controlepunten daalt de komende twee jaar naar “zeer laag”.
• Herzie service level agreements met Duitse beveiligingsbedrijven; er kunnen mogelijk kostenbesparingen worden gerealiseerd doordat overwerktoeslagen zijn begrensd.
• Blijf extra wachttijd inplannen tijdens piekuren, aangezien personeelstekorten, niet stakingen, de beperkende factor blijven.
Breder perspectief: De langdurige vrede staat in schril contrast met aanhoudende arbeidsconflicten in het spoor- en lokaal vervoer en kan als voorbeeld dienen voor andere sectoren. Bovendien geeft het Duitsland een concurrentievoordeel ten opzichte van Franse en Britse hubs die nog steeds te maken hebben met sporadische beveiligingsstakingen.
Achtergrond: In 2025-2026 voerden de Duitse beveiligers een recordaantal van 14 stakingsdagen uit, waardoor controlepunten moesten sluiten en duizenden vluchten werden geannuleerd. Ver.di begon de onderhandelingen in 2026 met eisen voor inflatiecompensatie en hogere toeslagen voor onregelmatige uren. Werkgevers waarschuwden dat stijgende loonkosten hun kansen op aanbestedingen voor luchthavenbeveiliging bedreigden. Het compromis koppelt het basisloon aan de loongroei in de publieke sector en introduceert een gezamenlijke werkgroep over automatisering, wat werkgevers flexibiliteit biedt en werknemers een reële loonsverhoging garandeert.
Praktische gevolgen: De overeenkomst haalt een van de grootste operationele onzekerheden weg voor luchtvaartmaatschappijen, afhandelaars en zakelijke reismanagers die bijeenkomsten en incentives in Duitsland plannen. Met een verwacht passagiersvolume van 95% van het niveau van 2019 komende zomer, vreesden luchthavens nieuwe stakingen die wachtrijen zouden veroorzaken en stiptheid zouden ondermijnen. Nu kunnen middelen worden ingezet voor het werven van personeel voor de EU Entry/Exit System-oefeningen die in 2027 gepland staan.
Wat bedrijven moeten doen:
• Werk reisrisicomatrices bij – de kans op stakingen bij controlepunten daalt de komende twee jaar naar “zeer laag”.
• Herzie service level agreements met Duitse beveiligingsbedrijven; er kunnen mogelijk kostenbesparingen worden gerealiseerd doordat overwerktoeslagen zijn begrensd.
• Blijf extra wachttijd inplannen tijdens piekuren, aangezien personeelstekorten, niet stakingen, de beperkende factor blijven.
Breder perspectief: De langdurige vrede staat in schril contrast met aanhoudende arbeidsconflicten in het spoor- en lokaal vervoer en kan als voorbeeld dienen voor andere sectoren. Bovendien geeft het Duitsland een concurrentievoordeel ten opzichte van Franse en Britse hubs die nog steeds te maken hebben met sporadische beveiligingsstakingen.
Bron: Tagesschau
