Przylot legendy piłki nożnej Ronaldinho prywatnym odrzutowcem na lotnisko w Zurychu podkreśla nowy, VIP-owski system kontroli granicznej

ZÜRICH – W sobotnie popołudnie, 8 listopada 2025 roku, na lotnisku w Zurychu (ZRH) pojawiły się tłumy fanów i fotografów, gdy brazylijska gwiazda Ronaldinho wysiadł z czarterowego Gulfstreama na charytatywny mecz w Lucernie. Choć wydarzenie trafiło na pierwsze strony tabloidów, kulisy tej operacji pokazały, jak Szwajcaria radzi sobie z bardzo ważnymi osobistościami w ramach nowego, rozwijanego systemu Schengen Entry/Exit System (EES).

1. Ścisła współpraca między operatorem lotniska (FBO), policją kantonalną i federalną strażą graniczną (BAZG) pozwoliła skierować samolot na odległy postój, gdzie tymczasowo ustawiono kioski do rejestracji biometrycznej – identyczne z tymi, które od 17 listopada będą używane dla pasażerów komercyjnych. Ronaldinho i jego ekipa zostali zarejestrowani elektronicznie w mniej niż cztery minuty – to pierwszy na żywo test przenośnego zestawu EES, który ZRH wykorzysta dla głów państw, załóg czarterowych i nocnych przymusowych lądowań.

2. Szwajcarscy urzędnicy podkreślają, że próba ujawniła praktyczne wnioski. Agent gwiazdy początkowo przedstawił stos paszportów do masowej obsługi – nawyk z czasów sprzed EES. Zgodnie z nowymi przepisami każdy podróżny musi osobiście stawić się do rozpoznawania twarzy i skanowania czterech palców. „Operacja przebiegła szybciej niż stara, ręczna procedura z pieczątkami i eskortą,” powiedział rzecznik policji granicznej dla Blick, „ale dodamy dodatkowe oznakowanie w salonie VIP, aby goście wiedzieli, czego się spodziewać.”



3. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej to przypomnienie, że po pełnym wdrożeniu EES, menedżerowie spoza UE przylatujący biznesowymi odrzutowcami będą podlegać tym samym procedurom biometrycznym co pasażerowie klasy ekonomicznej – chyba że posiadają szwajcarskie lub unijne pozwolenie na pobyt. Firmy planujące spotkania zarządów w Davos czy Lugano są zachęcane do dodania 20–25 minut zapasu w harmonogramie przylotów oraz wcześniejszego przesłania list załogi i pasażerów w nowym formacie „Advance Passenger Information 2.0” (API), który Szwajcaria testuje od października.

4. Władze lotniska zapewniają, że system nie naruszy reputacji Szwajcarii jako miejsca dyskretnej i szybkiej obsługi prywatnych lotów. ZRH zainstalowało siedem mobilnych stanowisk EES, a Genewa i Bazylea po cztery. „Naszym celem jest utrzymanie czasu od krawężnika do klubu poniżej 30 minut dla VIP-ów, nawet z dodatkowym krokiem biometrycznym,” mówi dyrektor operacyjny lotniska Stefan Tschannen. Test z Ronaldinho pokazuje, że cel jest realny – pod warunkiem, że wszyscy zaangażowani będą przestrzegać nowych procedur.

Implikacje biznesowe: Firmy często przewożące wysokich rangą pracowników lub klientów do Szwajcarii czarterami powinny zaktualizować swoje polityki podróży, zarejestrować się w programie „Trusted FBO” lotniska oraz poinformować podróżnych o obowiązku osobistego stawienia się przy kiosku EES, nawet jeśli dokumenty są eskortowane. Nieprzestrzeganie tych zasad może skutkować nieprzyjemnymi opóźnieniami przy pełnym świetle reflektorów – co sobotnie flesze doskonale pokazały.