Podczas ceremonii w Bazylei 3 listopada 2025 roku, szwajcarski sekretarz stanu Alexandre Fasel dołączył do swoich niemieckich i francuskich odpowiedników, aby uczcić 50-lecie Francusko-Niemiecko-Szwajcarskiej Komisji Międzyrządowej dla Górnego Renu. W swoim głównym wystąpieniu Fasel pochwalił Komisję – powołaną na mocy Porozumienia z Bonn z 1975 roku i wzmocnioną Porozumieniem z Bazylei z 2000 roku – jako „żywe świadectwo tego, co mogą osiągnąć bliskość, dialog i pragmatyzm ponad granicami”.
Delegacje podsumowały pół wieku wspólnego rozwiązywania problemów w jednym z najbardziej ruchliwych regionów przygranicznych Europy, zamieszkałym przez 6 milionów osób, które codziennie przekraczają granice państwowe w celach zawodowych, edukacyjnych lub rekreacyjnych. W programie na 2025 rok znalazły się m.in. modernizacje kolei i dróg skracające czas dojazdów między Bazyleą, Mulhouse a Fryburgiem, a także koordynacja działań środowiskowych dotyczących tzw. „wiecznych chemikaliów” w Renie oraz rozwijające się projekty geotermalne. Policja i służby ochrony cywilnej zobowiązały się do pogłębienia wymiany danych i integracji działań ratunkowych, aby incydenty po jednej stronie Renu nie powodowały zatorów po drugiej.
![Szwajcaria, Francja i Niemcy potwierdzają współpracę transgraniczną na Górnym Renie z okazji 50. rocznicy]()
Przedstawiciele biznesu przyjęli z zadowoleniem wspólną deklarację spotkania, podkreślając, że 30 000 firm – w tym kilka międzynarodowych koncernów z branży nauk przyrodniczych z siedzibą w Bazylei – opiera się na płynnej mobilności 100 000 pracowników przekraczających granice. Menedżerowie podkreślili, że przewidywalne zasady i skoordynowane planowanie infrastruktury pomagają im pozyskiwać talenty zarówno z sąsiednich krajów UE, jak i utrzymywać innowacyjność Szwajcarii.
Przewodnictwo Komisji Międzyrządowej przechodzi teraz ze Szwajcarii do Francji, która będzie gospodarzem sesji w 2026 roku. Uczestnicy obiecali wykorzystać tę zmianę do opracowania wizji mobilności „Górny Ren 2040”, zgodnej z celami Zielonego Ładu UE oraz szwajcarskimi celami neutralności klimatycznej w transporcie. Dla działów HR i zarządzających mobilnością oznacza to dalsze wsparcie polityczne dla łatwych dojazdów transgranicznych – mimo że szersze relacje UE-Szwajcaria pozostają delikatne.
Praktyczne wskazanie: zespoły HR przenoszące pracowników do Bazylei lub sąsiednich francuskich i niemieckich kantonów mogą liczyć na stabilne korytarze dojazdowe, jednak powinny monitorować planowane prace kolejowe i drogowe, które mogą tymczasowo wpłynąć na czas podróży w latach 2026–2027.
Delegacje podsumowały pół wieku wspólnego rozwiązywania problemów w jednym z najbardziej ruchliwych regionów przygranicznych Europy, zamieszkałym przez 6 milionów osób, które codziennie przekraczają granice państwowe w celach zawodowych, edukacyjnych lub rekreacyjnych. W programie na 2025 rok znalazły się m.in. modernizacje kolei i dróg skracające czas dojazdów między Bazyleą, Mulhouse a Fryburgiem, a także koordynacja działań środowiskowych dotyczących tzw. „wiecznych chemikaliów” w Renie oraz rozwijające się projekty geotermalne. Policja i służby ochrony cywilnej zobowiązały się do pogłębienia wymiany danych i integracji działań ratunkowych, aby incydenty po jednej stronie Renu nie powodowały zatorów po drugiej.
Przedstawiciele biznesu przyjęli z zadowoleniem wspólną deklarację spotkania, podkreślając, że 30 000 firm – w tym kilka międzynarodowych koncernów z branży nauk przyrodniczych z siedzibą w Bazylei – opiera się na płynnej mobilności 100 000 pracowników przekraczających granice. Menedżerowie podkreślili, że przewidywalne zasady i skoordynowane planowanie infrastruktury pomagają im pozyskiwać talenty zarówno z sąsiednich krajów UE, jak i utrzymywać innowacyjność Szwajcarii.
Przewodnictwo Komisji Międzyrządowej przechodzi teraz ze Szwajcarii do Francji, która będzie gospodarzem sesji w 2026 roku. Uczestnicy obiecali wykorzystać tę zmianę do opracowania wizji mobilności „Górny Ren 2040”, zgodnej z celami Zielonego Ładu UE oraz szwajcarskimi celami neutralności klimatycznej w transporcie. Dla działów HR i zarządzających mobilnością oznacza to dalsze wsparcie polityczne dla łatwych dojazdów transgranicznych – mimo że szersze relacje UE-Szwajcaria pozostają delikatne.
Praktyczne wskazanie: zespoły HR przenoszące pracowników do Bazylei lub sąsiednich francuskich i niemieckich kantonów mogą liczyć na stabilne korytarze dojazdowe, jednak powinny monitorować planowane prace kolejowe i drogowe, które mogą tymczasowo wpłynąć na czas podróży w latach 2026–2027.
Źródło: FDFA press release
