W dniu 12 listopada w Kuwejcie ministrowie spraw wewnętrznych krajów Zatoki Perskiej zatwierdzili ambitny system „jednego okienka” dla podróżnych, który umożliwi obywatelom Rady Współpracy Zatoki (GCC) przejście przez kontrolę imigracyjną, celną i bezpieczeństwa przy jednym stanowisku przed odlotem. Pierwszy pilotaż rozpocznie się już w przyszłym miesiącu na trasach między Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi a Bahrajnem. Podróżni będą korzystać z dedykowanego kanału, gdzie funkcjonariusze obu państw będą pracować wspólnie, na wzór strefy Schengen, co może skrócić czas odprawy nawet o 40 procent.
Dla międzynarodowych firm z siedzibą w ZEA pilotaż oznacza natychmiastowe korzyści w efektywności. Pracownicy często podróżujący między Abu Zabi, Dubajem a Manamą w ramach projektów regionalnych tracą godziny pracy stojąc w osobnych kolejkach przy wyjściu i wejściu; nowy korytarz łączy te punkty w jedną odprawę. Linie lotnicze zostały poproszone o drukowanie specjalnych oznaczeń na kartach pokładowych oraz przygotowanie odpowiednich oznaczeń, a zespoły IT na lotniskach pracują nad wspólną platformą danych, która w czasie rzeczywistym będzie wymieniać informacje o osobach z list obserwacyjnych i deklaracjach celnych.
![Kraje GCC zatwierdzają „jednolite” odprawy podróżne; pilotażowy projekt ZEA-Bahrain ruszy w grudniu]()
Urzędnicy podkreślają, że faza pierwsza dotyczy wyłącznie obywateli GCC, ale zasugerowali, że rezydenci spoza krajów Zatoki mogą zostać włączeni po ujednoliceniu protokołów ochrony prywatności i danych. W dłuższej perspektywie projekt wpisuje się w plan wprowadzenia Jednolitej Wizy Turystycznej GCC – której pilotaż planowany jest na koniec 2025 roku – która pozwoli obcokrajowcom swobodnie podróżować po wszystkich sześciu państwach członkowskich na podstawie jednego zezwolenia.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni zaktualizować polityki podróży, uwzględniając możliwe niuanse dokumentacyjne podczas okresu testowego; na przykład obywatele GCC mogą nadal potrzebować fizycznych paszportów zamiast dowodów osobistych, dopóki władze nie zakończą wdrażania elektronicznej weryfikacji. Dostawcy usług logistycznych spodziewają się również usprawnienia przepływu ładunków lotniczych, gdy wspólne kontrole celne zostaną włączone do systemu, co skróci czas postoju na terminalach cargo.
Jeśli pilotaż w grudniu okaże się sukcesem, ministrowie planują rozszerzyć koncepcję na przejścia lądowe i porty morskie do końca 2026 roku, tworząc tzw. „strefę mobilności w stylu Schengen w Zatoce Arabskiej”. Dla ZEA inicjatywa wspiera cel Dubaju, który chce obsługiwać 100 milionów pasażerów rocznie, jednocześnie utrzymując światowy poziom krótkich czasów oczekiwania w kolejkach.
Dla międzynarodowych firm z siedzibą w ZEA pilotaż oznacza natychmiastowe korzyści w efektywności. Pracownicy często podróżujący między Abu Zabi, Dubajem a Manamą w ramach projektów regionalnych tracą godziny pracy stojąc w osobnych kolejkach przy wyjściu i wejściu; nowy korytarz łączy te punkty w jedną odprawę. Linie lotnicze zostały poproszone o drukowanie specjalnych oznaczeń na kartach pokładowych oraz przygotowanie odpowiednich oznaczeń, a zespoły IT na lotniskach pracują nad wspólną platformą danych, która w czasie rzeczywistym będzie wymieniać informacje o osobach z list obserwacyjnych i deklaracjach celnych.
Urzędnicy podkreślają, że faza pierwsza dotyczy wyłącznie obywateli GCC, ale zasugerowali, że rezydenci spoza krajów Zatoki mogą zostać włączeni po ujednoliceniu protokołów ochrony prywatności i danych. W dłuższej perspektywie projekt wpisuje się w plan wprowadzenia Jednolitej Wizy Turystycznej GCC – której pilotaż planowany jest na koniec 2025 roku – która pozwoli obcokrajowcom swobodnie podróżować po wszystkich sześciu państwach członkowskich na podstawie jednego zezwolenia.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni zaktualizować polityki podróży, uwzględniając możliwe niuanse dokumentacyjne podczas okresu testowego; na przykład obywatele GCC mogą nadal potrzebować fizycznych paszportów zamiast dowodów osobistych, dopóki władze nie zakończą wdrażania elektronicznej weryfikacji. Dostawcy usług logistycznych spodziewają się również usprawnienia przepływu ładunków lotniczych, gdy wspólne kontrole celne zostaną włączone do systemu, co skróci czas postoju na terminalach cargo.
Jeśli pilotaż w grudniu okaże się sukcesem, ministrowie planują rozszerzyć koncepcję na przejścia lądowe i porty morskie do końca 2026 roku, tworząc tzw. „strefę mobilności w stylu Schengen w Zatoce Arabskiej”. Dla ZEA inicjatywa wspiera cel Dubaju, który chce obsługiwać 100 milionów pasażerów rocznie, jednocześnie utrzymując światowy poziom krótkich czasów oczekiwania w kolejkach.
Źródło: Times of India / VisaHQ
