Erdogan Ponownie Podkreśla Wizję Dwóch Państw na Cyprze, Wzbudzając Wątpliwości Dotyczące Przyszłej Mobilności na Zielonej Linii

Podczas wizyty w Ankarze 13 listopada, nowo wybrany przywódca tureckich Cypryjczyków Tufan Erhurman oraz prezydent Turcji Recep Tayyip Erdogan oświadczyli, że ich zdaniem jedyną realistyczną drogą do rozwiązania 51-letniego podziału wyspy jest porozumienie opierające się na dwóch państwach. Choć jest to głównie deklaracja polityczna, wypowiedzi te pojawiają się w momencie, gdy wysłannicy ONZ cicho badają możliwości budowania zaufania – takie jak dodatkowe przejścia na Zielonej Linii czy wspólne zarządzanie zasobami węglowodorów – które bezpośrednio wpłynęłyby na przepływ osób i towarów przez granicę.

Erdogan argumentował, że wcześniejsze rozmowy o rozwiązaniu federalnym „nie doprowadziły do niczego” i oskarżył stronę grecko-cypryjską o próbę „zredukowania tureckich Cypryjczyków do statusu mniejszości”. Erhurman jednak zasugerował pewną otwartość na federację popieraną przez ONZ, pod warunkiem wyciągnięcia wniosków z wcześniejszych niepowodzeń. Dyplomaci w Nikozji interpretują te mieszane sygnały jako taktyczne przygotowanie do spodziewanego nieformalnego szczytu ONZ na początku przyszłego roku.



Dla planistów mobilności polityczna retoryka ma znaczenie, ponieważ liczba codziennych przekroczeń strefy buforowej nadzorowanej przez ONZ wróciła do poziomów sprzed pandemii – około 10 000 osób w dni powszednie – napędzana przez tureckich Cypryjczyków dojeżdżających do pracy w budownictwie i branży hotelarskiej na południu. Izby gospodarcze po obu stronach obawiają się, że zaostrzenie stanowisk może zablokować planowane modernizacje, w tym nowe przejście dla pieszych w Pyla oraz cyfrową odprawę wstępną dla obywateli UE prowadzących wynajmowane samochody na północ.

Jeśli rozmowy pozostaną zablokowane, Cypr może rozszerzyć jednostronne środki wprowadzone w lipcu – takie jak wjazdowe bilety z kodem QR, losowe kontrole celne przesyłek oraz surowsze zasady dla posiadaczy paszportów spoza UE przekraczających granicę z północy na południe. Z kolei przełom w negocjacjach mógłby stworzyć wspólny reżim celny, który uprościłby logistykę firm działających na całej wyspie.

Zespoły zajmujące się mobilnością globalną, z personelem stacjonującym w Nikozji, powinny zatem uważnie obserwować sytuację polityczną i utrzymywać plany awaryjne: podwójne ubezpieczenie pojazdów przekraczających strefę buforową, alternatywne trasy dojazdu przez Larnakę oraz aktualizowane porady dotyczące pieczątek w paszportach, które mogą komplikować przyszłe podróże w strefie Schengen.