Późnym wieczorem 14 listopada Izba Lordów zakończyła szczegółowe rozpatrywanie ustawy o bezpieczeństwie granic, azylu i imigracji, wyznaczając głosowanie nad trzecim czytaniem na poniedziałek, 17 listopada. Ten 345-stronicowy projekt ustawy stanowi podstawę rządowej strategii „mniej wjazdów, więcej deportacji”, łącząc zaostrzone kary za przemyt ludzi z nowymi uprawnieniami dla Straży Granicznej do zbierania danych pasażerów z wyprzedzeniem, kontroli statków na wodach terytorialnych Wielkiej Brytanii oraz przyspieszonego wydalania po odrzuceniu odwołań.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej kluczowy jest rozdział 4, który nakłada na przewoźników (linie lotnicze, operatorów promów i kolei) obowiązek przesyłania danych API (Advance Passenger Information) na 48 godzin przed odlotem, zamiast obecnych 24 godzin. Linie lotnicze, które nie dostarczą kompletnych danych, mogą zostać ukarane grzywną do 50 000 funtów za każdy lot – co znacznie podnosi wymagania wobec zespołów zajmujących się zgodnością z przepisami dotyczącymi ryzyka podróży.
![Ustawa o ochronie granic, azylu i imigracji przechodzi etap komisji w Izbie Lordów]()
Ustawa wyrównuje także stawki kar cywilnych za nielegalne zatrudnienie do maksymalnych kar podatkowych HMRC, podwajając grzywny dla pracodawców, którzy niedbale zatrudniają osoby bez ważnych dokumentów potwierdzających prawo do pracy. Działy HR będą musiały usprawnić ścieżki audytu dla krótkoterminowych gości biznesowych i kontraktorów.
Lordowie nie zgłosili istotnych poprawek na etapie komisji, co sugeruje, że opozycja skoncentruje swoje działania w Izbie Gmin. Jednak Izba Lordów naciskała na ministrów, aby opublikowali harmonogram wdrożenia, tak aby przewoźnicy i pracodawcy mogli dostosować systemy IT przed wejściem w życie nowych wymogów dotyczących API i systemu kar – przewidywanym na lato 2026 roku.
Zakładając, że ustawa zostanie przyjęta bez zmian w przyszłym tygodniu, firmy powinny rozpocząć mapowanie przepływów danych zgodnie z nadchodzącym prawem oraz odświeżyć procedury weryfikacji pracowników, zwłaszcza w przypadku częstych operacji promowych przez Kanał La Manche i prywatnych odrzutowców.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej kluczowy jest rozdział 4, który nakłada na przewoźników (linie lotnicze, operatorów promów i kolei) obowiązek przesyłania danych API (Advance Passenger Information) na 48 godzin przed odlotem, zamiast obecnych 24 godzin. Linie lotnicze, które nie dostarczą kompletnych danych, mogą zostać ukarane grzywną do 50 000 funtów za każdy lot – co znacznie podnosi wymagania wobec zespołów zajmujących się zgodnością z przepisami dotyczącymi ryzyka podróży.
Ustawa wyrównuje także stawki kar cywilnych za nielegalne zatrudnienie do maksymalnych kar podatkowych HMRC, podwajając grzywny dla pracodawców, którzy niedbale zatrudniają osoby bez ważnych dokumentów potwierdzających prawo do pracy. Działy HR będą musiały usprawnić ścieżki audytu dla krótkoterminowych gości biznesowych i kontraktorów.
Lordowie nie zgłosili istotnych poprawek na etapie komisji, co sugeruje, że opozycja skoncentruje swoje działania w Izbie Gmin. Jednak Izba Lordów naciskała na ministrów, aby opublikowali harmonogram wdrożenia, tak aby przewoźnicy i pracodawcy mogli dostosować systemy IT przed wejściem w życie nowych wymogów dotyczących API i systemu kar – przewidywanym na lato 2026 roku.
Zakładając, że ustawa zostanie przyjęta bez zmian w przyszłym tygodniu, firmy powinny rozpocząć mapowanie przepływów danych zgodnie z nadchodzącym prawem oraz odświeżyć procedury weryfikacji pracowników, zwłaszcza w przypadku częstych operacji promowych przez Kanał La Manche i prywatnych odrzutowców.
Źródło: UK Parliament
