No final da noite de 14 de novembro, a Câmara dos Lordes concluiu a análise detalhada do Border Security, Asylum and Immigration Bill e agendou a votação da terceira leitura para segunda-feira, 17 de novembro. O projeto de lei, com 345 páginas, é o instrumento legislativo que sustenta a estratégia mais ampla do Governo de “menos entrada, mais saída”, combinando penalidades criminais mais rigorosas para o tráfico de pessoas com novos poderes para a Border Force coletar dados antecipados de passageiros, revistar embarcações em águas territoriais do Reino Unido e acelerar deportações após recursos negados.
Para os gestores de mobilidade global, o destaque é a Parte 4, que exige que as transportadoras (companhias aéreas, operadoras de ferry e ferroviárias) transmitam a API (Informação Antecipada de Passageiros) 48 horas antes da partida, em vez das atuais 24 horas. As companhias aéreas que não fornecerem conjuntos completos de dados poderão ser multadas em até £50.000 por voo — aumentando a pressão para as equipes de conformidade em riscos de viagem.
![Projeto de Lei de Segurança de Fronteiras, Asilo e Imigração avança na fase de comitê na Câmara dos Lordes]()
O projeto também alinha as multas civis por trabalho ilegal com as penalidades fiscais máximas da HMRC, dobrando as multas para empregadores que contratarem negligentemente pessoas sem documentação válida de direito ao trabalho. As equipes de RH precisarão aprimorar os registros de auditoria para visitantes de negócios de curto prazo e contratados.
Os membros da Câmara dos Lordes não apresentaram emendas significativas no comitê, indicando que a oposição concentrará seus esforços na Câmara dos Comuns. No entanto, os lordes pressionaram os ministros a publicarem um cronograma de implementação para que transportadoras e empregadores possam adaptar seus sistemas de TI antes da entrada em vigor das novas janelas de API e do regime de penalidades — previsto para o verão de 2026.
Assumindo que o projeto seja aprovado sem alterações na próxima semana, as empresas devem começar a mapear os fluxos de dados conforme a nova lei e atualizar os procedimentos de triagem de pessoal, especialmente para operações frequentes de transporte pelo Canal da Mancha e jatos particulares.
Para os gestores de mobilidade global, o destaque é a Parte 4, que exige que as transportadoras (companhias aéreas, operadoras de ferry e ferroviárias) transmitam a API (Informação Antecipada de Passageiros) 48 horas antes da partida, em vez das atuais 24 horas. As companhias aéreas que não fornecerem conjuntos completos de dados poderão ser multadas em até £50.000 por voo — aumentando a pressão para as equipes de conformidade em riscos de viagem.
O projeto também alinha as multas civis por trabalho ilegal com as penalidades fiscais máximas da HMRC, dobrando as multas para empregadores que contratarem negligentemente pessoas sem documentação válida de direito ao trabalho. As equipes de RH precisarão aprimorar os registros de auditoria para visitantes de negócios de curto prazo e contratados.
Os membros da Câmara dos Lordes não apresentaram emendas significativas no comitê, indicando que a oposição concentrará seus esforços na Câmara dos Comuns. No entanto, os lordes pressionaram os ministros a publicarem um cronograma de implementação para que transportadoras e empregadores possam adaptar seus sistemas de TI antes da entrada em vigor das novas janelas de API e do regime de penalidades — previsto para o verão de 2026.
Assumindo que o projeto seja aprovado sem alterações na próxima semana, as empresas devem começar a mapear os fluxos de dados conforme a nova lei e atualizar os procedimentos de triagem de pessoal, especialmente para operações frequentes de transporte pelo Canal da Mancha e jatos particulares.
Fonte: UK Parliament
