Austriacki minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner spotkał się ze swoim słowackim odpowiednikiem Matúšem Šutajem-Eštokiem w przejściu granicznym Kittsee–Berg w południe 24 listopada 2025 roku, aby omówić kolejną fazę wspólnego planu zabezpieczenia granic.
Obaj ministrowie zwrócili uwagę na dramatyczny spadek nielegalnych przekroczeń granicy na wschodnim odcinku Austrii: w październiku 2025 roku w Burgenlandzie odnotowano zaledwie około 180 zatrzymań, podczas gdy w październiku 2022 było ich niemal 15 000. Karner zapowiedział, że oba kraje przejdą teraz „z kontroli stałych na model hybrydowy”, łączący losowe kontrole na granicy z mobilnymi patrolami działającymi do 15 kilometrów w głąb terytorium obu państw. Celem jest powstrzymanie przemytników, którzy zmieniali trasy z Węgier przez Słowację do Austrii.
![Austria i Słowacja zgadzają się na zaostrzenie wspólnych patroli w celu ograniczenia nielegalnej migracji]()
W ramach nowej koncepcji mieszane słowacko-austriackie zespoły, wspierane przez drony i pojazdy z systemem rozpoznawania tablic rejestracyjnych, będą patrolować obie strony granicy. Wymiana danych między austriacką Służbą Wywiadu Policyjnego a słowacką Narodową Agencją ds. Przestępczości ma zostać zmodernizowana do trybu online do marca 2026 roku. Karner podczas spotkania podkreślił także potrzebę szybszych reform na poziomie UE, argumentując, że procedury azylowe powinny być rozpatrywane w bezpiecznych krajach trzecich, aby odciążyć strefę Schengen.
Dla przedsiębiorstw ogłoszenie to ma duże znaczenie, ponieważ tymczasowe kontrole na granicach Austrii ze Słowacją (oraz z Czechami, Węgrami i Słowenią) spowalniają ruch dojeżdżających do pracy i transport towarów. Choć ministrowie nie podali konkretnej daty zakończenia kontroli, urzędnicy zasugerowali, że niektóre stałe punkty kontrolne mogą zostać zlikwidowane po 15 grudnia 2025 roku, jeśli napływ migrantów pozostanie niski. Menedżerowie ds. mobilności powinni więc przygotować się na sporadyczne, a nie stałe opóźnienia na przejściach Kittsee, Berg i Jarovce w pierwszym kwartale 2026 roku oraz zadbać o aktualność dokumentów kierowców na wypadek losowych kontroli.
Branże borykające się z niedoborem pracowników w Austrii — zwłaszcza produkcja i magazynowanie w Burgenlandzie — przyjęły z ulgą perspektywę zmniejszenia korków, jednocześnie apelując do obu rządów o zapewnienie przewidywalnych warunków, które pozwolą pracownikom dojeżdżającym z zagranicy kontynuować codzienne dojazdy bez długich objazdów.
Obaj ministrowie zwrócili uwagę na dramatyczny spadek nielegalnych przekroczeń granicy na wschodnim odcinku Austrii: w październiku 2025 roku w Burgenlandzie odnotowano zaledwie około 180 zatrzymań, podczas gdy w październiku 2022 było ich niemal 15 000. Karner zapowiedział, że oba kraje przejdą teraz „z kontroli stałych na model hybrydowy”, łączący losowe kontrole na granicy z mobilnymi patrolami działającymi do 15 kilometrów w głąb terytorium obu państw. Celem jest powstrzymanie przemytników, którzy zmieniali trasy z Węgier przez Słowację do Austrii.
W ramach nowej koncepcji mieszane słowacko-austriackie zespoły, wspierane przez drony i pojazdy z systemem rozpoznawania tablic rejestracyjnych, będą patrolować obie strony granicy. Wymiana danych między austriacką Służbą Wywiadu Policyjnego a słowacką Narodową Agencją ds. Przestępczości ma zostać zmodernizowana do trybu online do marca 2026 roku. Karner podczas spotkania podkreślił także potrzebę szybszych reform na poziomie UE, argumentując, że procedury azylowe powinny być rozpatrywane w bezpiecznych krajach trzecich, aby odciążyć strefę Schengen.
Dla przedsiębiorstw ogłoszenie to ma duże znaczenie, ponieważ tymczasowe kontrole na granicach Austrii ze Słowacją (oraz z Czechami, Węgrami i Słowenią) spowalniają ruch dojeżdżających do pracy i transport towarów. Choć ministrowie nie podali konkretnej daty zakończenia kontroli, urzędnicy zasugerowali, że niektóre stałe punkty kontrolne mogą zostać zlikwidowane po 15 grudnia 2025 roku, jeśli napływ migrantów pozostanie niski. Menedżerowie ds. mobilności powinni więc przygotować się na sporadyczne, a nie stałe opóźnienia na przejściach Kittsee, Berg i Jarovce w pierwszym kwartale 2026 roku oraz zadbać o aktualność dokumentów kierowców na wypadek losowych kontroli.
Branże borykające się z niedoborem pracowników w Austrii — zwłaszcza produkcja i magazynowanie w Burgenlandzie — przyjęły z ulgą perspektywę zmniejszenia korków, jednocześnie apelując do obu rządów o zapewnienie przewidywalnych warunków, które pozwolą pracownikom dojeżdżającym z zagranicy kontynuować codzienne dojazdy bez długich objazdów.
Źródło: ORF (Burgenland)
