Austriacki Parlament Debatuje nad Wdrożeniem ETIAS i Likwidacją Cyfrowej Winiety w Ramach Pakietu Transportowego o Dużym Znaczeniu

Rada Narodowa (niższa izba parlamentu) zebrała się dziś rano (20 listopada) z obszernym porządkiem obrad dotyczącym transportu, który wpłynie na każdego podróżującego służbowo wjeżdżającego lub tranzytującego przez Austrię. Najważniejszym punktem jest uchwalenie przepisów wdrażających nowe unijne Europejskie System Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS) do prawa krajowego. Po przyjęciu ustawy Austria utworzy specjalną jednostkę ETIAS w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i połączy ją z istniejącymi bazami danych, takimi jak SIS, EURODAC oraz System Wjazdu/Wyjazdu.

Dla podróżnych zwolnionych z wiz – od amerykańskich menedżerów po singapurskich turystów narciarskich – oznacza to, że od połowy 2026 roku będą musieli uzyskać elektroniczne zezwolenie na podróż przed wejściem na pokład samolotu, pociągu lub autokaru do Austrii. Firmy wysyłające dużą liczbę krótkoterminowych pracowników są już teraz zachęcane do audytu systemów HR, aby dane paszportowe mogły być automatycznie przesyłane do narzędzi rezerwacji podróży, gdy ETIAS zacznie działać.



Ten sam projekt ustawy likwiduje od grudnia 2026 ostatnią papierową naklejkę autostradową w Austrii („Autobahnpickerl”), przechodząc całkowicie na system rozpoznawania tablic rejestracyjnych. Cyfrowa zmiana ma na celu skrócenie kolejek na granicach Brenner i na autostradach wschodnich w szczytach wakacyjnych oraz wyeliminowanie problemów z przestrzeganiem przepisów dla firm leasingowych, które rotują pojazdami w regionie DACH. Kierowcy ciężarówek muszą się liczyć z niewielką podwyżką opłat LKW-Maut, choć pojazdy ciężarowe bezemisyjne zachowają 75% zniżki do 2030 roku.

Inne rozważane rozwiązania dotyczą platformy cyfrowej dla międzynarodowych zezwoleń transportowych CEMT oraz zmian precyzujących, które korytarze kolejowe kwalifikują się jako „szybkie” zgodnie z ustawą o liniach dużych prędkości – kluczowe dla kolei Koralm ÖBB, która ma ruszyć w grudniu 2025 z prędkością 250 km/h. Ostateczne głosowanie planowane jest na późny wieczór; biorąc pod uwagę poparcie komisji międzypartyjnej, przyjęcie ustawy wydaje się pewne. Pracodawcy powinni śledzić Dziennik Ustaw, aby poznać harmonogram wdrożenia i odpowiednio zaktualizować podręczniki kierowców oraz listy kontrolne dla pracowników delegowanych.