Austriacka izba niższa, Nationalrat, poświęciła nadzwyczajne posiedzenie w dniach 20–21 listopada ogromnemu pakietowi transportowemu, który zmieni zasady wjazdu obcokrajowców do kraju oraz sposób opłacania korzystania z autostrad. Głównym punktem było wprowadzenie przepisów umożliwiających funkcjonowanie Europejskiego Systemu Informacji i Autoryzacji Podróży (ETIAS), który ma ruszyć w połowie 2026 roku. Po uchwaleniu ustawy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych utworzy specjalną jednostkę ETIAS i zintegruje ją z Systemem Informacji Schengen, EURODAC oraz nowo wdrożonym Systemem Wjazdu/Wyjazdu. Podróżni zwolnieni z wiz – od amerykańskich menedżerów po singapurskich turystów narciarskich – będą musieli uzyskać elektroniczną zgodę przed wejściem na pokład samolotu, pociągu czy autokaru do Austrii.
Posłowie zagłosowali także za likwidacją ostatniej papierowej winiety autostradowej od grudnia 2026 roku, zastępując ją systemem automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych oraz w pełni cyfrowym systemem poboru opłat. Papierowa naklejka, która od dawna była uciążliwością dla flot samochodów wynajmowanych i osób dojeżdżających z zagranicy, zniknie w momencie otwarcia wartego 11 miliardów euro szybkiego połączenia kolejowego Koralm, co może skierować większy ruch na tory.
![Austriacki Parlament Przyspiesza Prace nad Ustawą ETIAS i Reformą Elektronicznego Poboru Opłat]()
Dla firm nowe regulacje oznaczają pilne zmiany organizacyjne. Systemy HR muszą umożliwić automatyczne pobieranie danych paszportowych pracowników do narzędzi rezerwacyjnych, aby wnioski ETIAS – kosztujące 7 euro – mogły być składane automatycznie. Menedżerowie flot komercyjnych będą musieli zintegrować nowy interfejs API opłat drogowych z platformami kart paliwowych i telematycznych. Firmy transportowe muszą się liczyć z niewielkim wzrostem opłat LKW-Maut, ale pojazdy ciężarowe zeroemisyjne zachowają 75% zniżki do 2030 roku.
Zatwierdzenie projektu przez komisję międzypartyjną wskazuje, że ustawa przejdzie przez izbę wyższą (Bundesrat) na początku grudnia, dając firmom około 18 miesięcy na dostosowanie się przed wdrożeniem ETIAS. Rząd argumentuje, że zmiany skrócą kolejki na granicach i ograniczą oszustwa związane z winietami, generując dodatkowe 120 milionów euro rocznie. Organizacje zajmujące się ochroną prywatności ostrzegają jednak, że algorytmy profilowania ryzyka ETIAS pozostają nieprzejrzyste i mogą powodować fałszywe alarmy, które uniemożliwią legalnym podróżnym wjazd.
W praktyce pracodawcy powinni zaktualizować listy kontrolne dla pracowników delegowanych, dodać pola ETIAS do procedur zatwierdzania podróży oraz poinformować kierowców, że od 2026 roku fizyczne naklejki nie będą akceptowane przez kontrolerów opłat. Brak dostosowania może skutkować odmową wejścia na pokład, karami finansowymi ze strony przewoźników lub niespodziewanymi opłatami drogowymi – kosztami znacznie przewyższającymi opłatę autoryzacyjną w wysokości 7 euro.
Posłowie zagłosowali także za likwidacją ostatniej papierowej winiety autostradowej od grudnia 2026 roku, zastępując ją systemem automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych oraz w pełni cyfrowym systemem poboru opłat. Papierowa naklejka, która od dawna była uciążliwością dla flot samochodów wynajmowanych i osób dojeżdżających z zagranicy, zniknie w momencie otwarcia wartego 11 miliardów euro szybkiego połączenia kolejowego Koralm, co może skierować większy ruch na tory.
Dla firm nowe regulacje oznaczają pilne zmiany organizacyjne. Systemy HR muszą umożliwić automatyczne pobieranie danych paszportowych pracowników do narzędzi rezerwacyjnych, aby wnioski ETIAS – kosztujące 7 euro – mogły być składane automatycznie. Menedżerowie flot komercyjnych będą musieli zintegrować nowy interfejs API opłat drogowych z platformami kart paliwowych i telematycznych. Firmy transportowe muszą się liczyć z niewielkim wzrostem opłat LKW-Maut, ale pojazdy ciężarowe zeroemisyjne zachowają 75% zniżki do 2030 roku.
Zatwierdzenie projektu przez komisję międzypartyjną wskazuje, że ustawa przejdzie przez izbę wyższą (Bundesrat) na początku grudnia, dając firmom około 18 miesięcy na dostosowanie się przed wdrożeniem ETIAS. Rząd argumentuje, że zmiany skrócą kolejki na granicach i ograniczą oszustwa związane z winietami, generując dodatkowe 120 milionów euro rocznie. Organizacje zajmujące się ochroną prywatności ostrzegają jednak, że algorytmy profilowania ryzyka ETIAS pozostają nieprzejrzyste i mogą powodować fałszywe alarmy, które uniemożliwią legalnym podróżnym wjazd.
W praktyce pracodawcy powinni zaktualizować listy kontrolne dla pracowników delegowanych, dodać pola ETIAS do procedur zatwierdzania podróży oraz poinformować kierowców, że od 2026 roku fizyczne naklejki nie będą akceptowane przez kontrolerów opłat. Brak dostosowania może skutkować odmową wejścia na pokład, karami finansowymi ze strony przewoźników lub niespodziewanymi opłatami drogowymi – kosztami znacznie przewyższającymi opłatę autoryzacyjną w wysokości 7 euro.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
