
Brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło 25 listopada, że od 25 lutego 2026 r. wprowadzi obowiązkowy system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) dla obywateli 85 krajów zwolnionych z wiz, w tym Francji. Linie lotnicze, Eurostar oraz operatorzy promów nie będą mogli wpuszczać na pokład pasażerów bez zatwierdzonej ETA lub e-wizy. Tym samym kończy się dwuletni, dobrowolny okres obowiązywania systemu, który rozpoczął się w październiku 2023 r.
Koszt ETA to 16 funtów (około 18 euro) i jest wydawana głównie automatycznie za pomocą aplikacji mobilnej. Ministerstwo informuje, że do tej pory przyznano już 13 milionów zgód, ale zaleca składanie wniosków na trzy dni robocze przed planowaną podróżą, na wypadek konieczności ręcznej weryfikacji. Obywatele posiadający podwójne obywatelstwo francusko-brytyjskie muszą podróżować na brytyjskim paszporcie, aby uniknąć kar dla linii lotniczych.
Dla francuskich menedżerów ds. podróży służbowych zmiana ta oznacza nowy obowiązek weryfikacji przy jednodniowych wyjazdach do Londynu lub przy dalszych połączeniach przez Heathrow. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami planują zintegrować kontrolę statusu ETA z narzędziami do rezerwacji online oraz wczytywać dane paszportowe pracowników do API Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Eurostar zamierza przetestować specjalne pasy „ETA-Verified” na stacjach Paris-Nord i Lille Europe, aby czas oczekiwania nie przekraczał 30 sekund.
Termin brytyjski przyspiesza szerszy trend w kierunku cyfrowej preautoryzacji. System ETIAS dla strefy Schengen, którego egzekwowaniem będzie współodpowiedzialna Francja, ma wejść w życie pod koniec 2026 roku i będzie kosztował 20 euro, co oznacza, że podróżni do i z Wielkiej Brytanii mogą wkrótce musieć korzystać z dwóch różnych zezwoleń. Prawnicy imigracyjni zwracają uwagę, że odmowa ETA – choć rzadka – pozostawia jedynie kosztowną wizę turystyczną za 120 funtów jako możliwość odwołania, dlatego firmy powinny monitorować wskaźniki zatwierdzeń i odpowiednio dostosowywać procedury opieki nad pracownikami.
Koszt ETA to 16 funtów (około 18 euro) i jest wydawana głównie automatycznie za pomocą aplikacji mobilnej. Ministerstwo informuje, że do tej pory przyznano już 13 milionów zgód, ale zaleca składanie wniosków na trzy dni robocze przed planowaną podróżą, na wypadek konieczności ręcznej weryfikacji. Obywatele posiadający podwójne obywatelstwo francusko-brytyjskie muszą podróżować na brytyjskim paszporcie, aby uniknąć kar dla linii lotniczych.
Dla francuskich menedżerów ds. podróży służbowych zmiana ta oznacza nowy obowiązek weryfikacji przy jednodniowych wyjazdach do Londynu lub przy dalszych połączeniach przez Heathrow. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami planują zintegrować kontrolę statusu ETA z narzędziami do rezerwacji online oraz wczytywać dane paszportowe pracowników do API Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Eurostar zamierza przetestować specjalne pasy „ETA-Verified” na stacjach Paris-Nord i Lille Europe, aby czas oczekiwania nie przekraczał 30 sekund.
Termin brytyjski przyspiesza szerszy trend w kierunku cyfrowej preautoryzacji. System ETIAS dla strefy Schengen, którego egzekwowaniem będzie współodpowiedzialna Francja, ma wejść w życie pod koniec 2026 roku i będzie kosztował 20 euro, co oznacza, że podróżni do i z Wielkiej Brytanii mogą wkrótce musieć korzystać z dwóch różnych zezwoleń. Prawnicy imigracyjni zwracają uwagę, że odmowa ETA – choć rzadka – pozostawia jedynie kosztowną wizę turystyczną za 120 funtów jako możliwość odwołania, dlatego firmy powinny monitorować wskaźniki zatwierdzeń i odpowiednio dostosowywać procedury opieki nad pracownikami.
Źródło: VisaHQ
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Francja planuje coroczną opłatę zdrowotną dla posiadaczy wiz turystycznych długoterminowych
Francja wprowadza obowiązkową składkę zdrowotną dla posiadaczy wiz turystycznych spoza UE