Awaria na Gare du Nord powoduje całodniowe opóźnienia Eurostar w sieci Francja-Beneluks-Wielka Brytania

Usługi Eurostar napotkały na lawinę opóźnień w niedzielę 23 listopada po serii problemów technicznych na stacji Paris Gare du Nord, które przez dziewięć godzin ograniczały przepustowość peronów. Pociągi przyjeżdżające z Brukseli i Londynu straciły swoje miejsca, co zmusiło kolejne odjazdy do oczekiwania na zewnątrz stacji, powodując opóźnienia w Belgii i Holandii.

Między 10:00 a 19:00 opublikowano sześć oddzielnych komunikatów o opóźnieniach, a niektóre kursy miały nawet do 40 minut zwłoki. Podróżujący służbowo zgłaszali odwołane spotkania, podczas gdy menedżerowie ds. mobilności próbowali na nowo rezerwować przejazdy dla kadry zarządzającej na późniejsze pociągi lub krótkodystansowe loty. Choć zasady Eurostar przewidują odszkodowania po opóźnieniu przekraczającym 60 minut, to pracodawcy często muszą sami radzić sobie z formalnościami.



Incydent ujawnia strukturalne słabości najruchliwszego międzynarodowego węzła kolejowego w Europie: w przeciwieństwie do londyńskiego St Pancras, który ma cztery tory przejazdowe, Gare du Nord korzysta z torów ślepych, które wymagają cofania pociągów. Jeden błąd może więc sparaliżować cały wlot do stacji.

Eurostar ostrzega, że presja wzrośnie wraz z rozpoczęciem trzydniowego strajku belgijskich związków kolejowych 24 listopada. Zespoły ds. mobilności są zalecane, by planować większe marginesy czasowe, dodawać do paneli zarządzania opieką nad pracownikami aktualne informacje o ruchu kolejowym oraz uwzględniać w budżetach ewentualne noclegi last minute na wypadek załamania planów podróży.