Silny front zimowy przechodzący przez północną Europę zmusił linie lotnicze do odwołania co najmniej 12 lotów 2 grudnia, w tym wielu połączeń Brussels Airlines z i do Brukseli-Zaventem. Serwis Travel and Tour World odnotował odwołania lotów także u Lufthansa CityLine, easyJet, Finnair oraz Brussels Airlines, które dotknęły lotniska we Frankfurcie, Londynie City i Helsinkach.
Na lotnisku w Brukseli mgła i śnieg spowodowały odwołanie lotów do Frankfurtu i innych hubów, pozostawiając podróżujących służbowo w trudnej sytuacji na początku tygodnia, gdy ruch jest największy. Obsługa naziemna ostrzegała, że kolejki do odladzania mogą wydłużyć czas obsługi samolotów przez resztę dnia, a operator lotniska Brussels Airport Company apelował do pasażerów o przybycie „co najmniej trzy godziny wcześniej” oraz o ponowne sprawdzenie swoich planów podróży.
![Zimowa burza paraliżuje loty na lotnisku w Brukseli w związku z odwołaniami lotów w całej Europie]()
Choć liczba odwołanych lotów jest stosunkowo niewielka w porównaniu do ogólnokrajowego strajku z kwietnia, to jednak termin ma duże znaczenie: w okresie intensywnych projektów końcoworocznych i świątecznych wyjazdów, podróżujący służbowo mają niewiele marginesu czasowego. Międzynarodowe firmy, które realizują podróże tego samego dnia między siedzibą w Brukseli a zakładami produkcyjnymi w Niemczech, zgłaszały odwołane spotkania i konieczność nagłych rezerwacji hotelowych. Przewoźnicy ładunków przekierowywali farmaceutyki wrażliwe na temperaturę do Liège i Amsterdamu Schiphol, aby zachować ciągłość chłodniczą.
Linie lotnicze oferowały standardowe odszkodowania zgodnie z rozporządzeniem UE261, jednak dostępność miejsc na alternatywnych trasach jest ograniczona, ponieważ wskaźnik wypełnienia lotów tej zimy przekracza już 85 procent. Menedżerowie ds. mobilności powinni doradzać podróżnym, by na bieżąco aktualizowali cyfrowe karty pokładowe oraz rozważyli opcje kolejowe, takie jak Eurostar czy Thalys, na trasach do 500 km. Firmy mogą także wcześniej zatwierdzić elastyczne taryfy lub plany pracy zdalnej, gdyż prognozy meteorologiczne wskazują na możliwość kolejnego opadu śniegu 4 grudnia.
Patrząc w przyszłość, władze lotnisk zapowiedziały przegląd procedur odśnieżania pasów startowych po skargach, że zdolności do odladzania wczesnym rankiem pozostają niewystarczające, mimo podobnych zakłóceń w latach 2015 i 2018.
Na lotnisku w Brukseli mgła i śnieg spowodowały odwołanie lotów do Frankfurtu i innych hubów, pozostawiając podróżujących służbowo w trudnej sytuacji na początku tygodnia, gdy ruch jest największy. Obsługa naziemna ostrzegała, że kolejki do odladzania mogą wydłużyć czas obsługi samolotów przez resztę dnia, a operator lotniska Brussels Airport Company apelował do pasażerów o przybycie „co najmniej trzy godziny wcześniej” oraz o ponowne sprawdzenie swoich planów podróży.
Choć liczba odwołanych lotów jest stosunkowo niewielka w porównaniu do ogólnokrajowego strajku z kwietnia, to jednak termin ma duże znaczenie: w okresie intensywnych projektów końcoworocznych i świątecznych wyjazdów, podróżujący służbowo mają niewiele marginesu czasowego. Międzynarodowe firmy, które realizują podróże tego samego dnia między siedzibą w Brukseli a zakładami produkcyjnymi w Niemczech, zgłaszały odwołane spotkania i konieczność nagłych rezerwacji hotelowych. Przewoźnicy ładunków przekierowywali farmaceutyki wrażliwe na temperaturę do Liège i Amsterdamu Schiphol, aby zachować ciągłość chłodniczą.
Linie lotnicze oferowały standardowe odszkodowania zgodnie z rozporządzeniem UE261, jednak dostępność miejsc na alternatywnych trasach jest ograniczona, ponieważ wskaźnik wypełnienia lotów tej zimy przekracza już 85 procent. Menedżerowie ds. mobilności powinni doradzać podróżnym, by na bieżąco aktualizowali cyfrowe karty pokładowe oraz rozważyli opcje kolejowe, takie jak Eurostar czy Thalys, na trasach do 500 km. Firmy mogą także wcześniej zatwierdzić elastyczne taryfy lub plany pracy zdalnej, gdyż prognozy meteorologiczne wskazują na możliwość kolejnego opadu śniegu 4 grudnia.
Patrząc w przyszłość, władze lotnisk zapowiedziały przegląd procedur odśnieżania pasów startowych po skargach, że zdolności do odladzania wczesnym rankiem pozostają niewystarczające, mimo podobnych zakłóceń w latach 2015 i 2018.
Źródło: Travel and Tour World
