Een zware winterstorm die over Noord-Europa raast, dwong luchtvaartmaatschappijen op 2 december tot het annuleren van minstens 12 vluchten, waaronder meerdere Brussels Airlines-verbindingen van en naar Brussels-Zaventem. Travel and Tour World telde annuleringen bij Lufthansa CityLine, easyJet, Finnair en Brussels Airlines, die ook vluchten naar Frankfurt, London City en Helsinki troffen.
Op Brussels Airport zorgden mist en sneeuw voor het schrappen van vluchten naar Frankfurt en andere hubs, waardoor zakenreizigers aan het begin van de drukke middenweek vast kwamen te zitten. Grondafhandelaars waarschuwden dat de wachttijden voor het ijsvrij maken van vliegtuigen de doorlooptijden de rest van de dag kunnen verlengen. Luchthavenuitbater Brussels Airport Company riep vertrekkende passagiers op om “minimaal drie uur van tevoren” aanwezig te zijn en hun reisschema’s opnieuw te controleren.
![Winterstorm legt vluchten stil op Brussels Airport te midden van annuleringen door heel Europa]()
Hoewel het aantal geannuleerde vluchten bescheiden lijkt vergeleken met de landelijke staking in april, is de timing cruciaal: met het eindejaarsdrukte en vakantieverkeer overlappend, hebben zakenreizigers weinig speling. Multinationals met dagreizen tussen hun hoofdkantoor in Brussel en productielocaties in Duitsland meldden gemiste afspraken en noodreserveringen in hotels. Vervoerders van temperatuurgevoelige farmaceutische producten stuurden hun zendingen om via Luik en Amsterdam Schiphol om de koudeketen te waarborgen.
Luchtvaartmaatschappijen boden de standaard EU261-compensatie aan, maar de capaciteit op alternatieve routes is beperkt omdat de bezettingsgraad deze winter al boven de 85 procent ligt. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden reizigers te adviseren hun digitale instapkaarten up-to-date te houden en railopties zoals Eurostar of Thalys te overwegen voor reizen binnen een straal van 500 kilometer. Bedrijven kunnen ook flexibele tarieven vooraf goedkeuren of thuiswerkmogelijkheden inplannen, aangezien meteorologische modellen een nieuwe sneeuwzone voorspellen op 4 december.
Vooruitkijkend lieten luchthavenautoriteiten weten dat ze de protocollen voor het sneeuwruimen van start- en landingsbanen zullen herzien, na klachten dat de capaciteit voor het ijsvrij maken in de vroege ochtend nog steeds onvoldoende is, ondanks soortgelijke verstoringen in 2015 en 2018.
Op Brussels Airport zorgden mist en sneeuw voor het schrappen van vluchten naar Frankfurt en andere hubs, waardoor zakenreizigers aan het begin van de drukke middenweek vast kwamen te zitten. Grondafhandelaars waarschuwden dat de wachttijden voor het ijsvrij maken van vliegtuigen de doorlooptijden de rest van de dag kunnen verlengen. Luchthavenuitbater Brussels Airport Company riep vertrekkende passagiers op om “minimaal drie uur van tevoren” aanwezig te zijn en hun reisschema’s opnieuw te controleren.
Hoewel het aantal geannuleerde vluchten bescheiden lijkt vergeleken met de landelijke staking in april, is de timing cruciaal: met het eindejaarsdrukte en vakantieverkeer overlappend, hebben zakenreizigers weinig speling. Multinationals met dagreizen tussen hun hoofdkantoor in Brussel en productielocaties in Duitsland meldden gemiste afspraken en noodreserveringen in hotels. Vervoerders van temperatuurgevoelige farmaceutische producten stuurden hun zendingen om via Luik en Amsterdam Schiphol om de koudeketen te waarborgen.
Luchtvaartmaatschappijen boden de standaard EU261-compensatie aan, maar de capaciteit op alternatieve routes is beperkt omdat de bezettingsgraad deze winter al boven de 85 procent ligt. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden reizigers te adviseren hun digitale instapkaarten up-to-date te houden en railopties zoals Eurostar of Thalys te overwegen voor reizen binnen een straal van 500 kilometer. Bedrijven kunnen ook flexibele tarieven vooraf goedkeuren of thuiswerkmogelijkheden inplannen, aangezien meteorologische modellen een nieuwe sneeuwzone voorspellen op 4 december.
Vooruitkijkend lieten luchthavenautoriteiten weten dat ze de protocollen voor het sneeuwruimen van start- en landingsbanen zullen herzien, na klachten dat de capaciteit voor het ijsvrij maken in de vroege ochtend nog steeds onvoldoende is, ondanks soortgelijke verstoringen in 2015 en 2018.
Bron: Travel and Tour World
