Przeprawy przez Kanał przekroczą 41 000 w 2025 roku, gdy Bruksela naciska na zaostrzenie wspólnych patroli

The Brussels Times poinformowało 21 grudnia 2025 roku, że liczba osób przypływających małymi łodziami na południowo-wschodnie wybrzeże Anglii wzrosła w tym roku do 41 455, po tym jak kolejnych 800 osób opuściło łodzie wzdłuż francuskiego i belgijskiego wybrzeża w ciągu nocy. Choć większość punktów wypłynięcia znajduje się w rejonie Calais–Dunkierka, belgijska policja federalna potwierdza wzrost liczby wypłynięć z Nieuwpoort i De Panne, co skłania do zwiększenia zasobów nadzoru morskiego.

Dla Belgii ten wzrost to nie tylko temat humanitarny. Przepływ towarów przez port promowy w Zeebrugge doświadcza okresowych opóźnień, ponieważ brytyjska Straż Graniczna prowadzi zaostrzone kontrole pojazdów, by wykrywać nielegalnych pasażerów. Federacja transportowa Febetra szacuje, że czas oczekiwania na fracht bez opieki wzrósł od września o 15%, co kosztuje przewoźników nawet do 2 milionów euro dodatkowych godzin pracy kierowców.



Sekretarz Stanu ds. Azylu i Migracji w Belgii, Nicole de Moor, powiedziała VRT, że Bruksela negocjuje trójstronny plan operacyjny z Londynem i Paryżem, który zakłada wspólne patrole przybrzeżne i nadzór dronów na początku 2026 roku. Propozycja przewiduje wymianę informacji wywiadowczych, finansowanie dodatkowych etatów belgijskiej policji morskiej oraz przyspieszenie deportacji migrantów, których wnioski azylowe zostaną uznane za niedopuszczalne według brytyjskiego prawa.

Organizacje pozarządowe jednak argumentują, że same działania represyjne nie wystarczą. Biuro Médecins Sans Frontières w Brukseli ostrzega, że zaostrzenie kontroli jedynie zmusza przemytników do wybierania bardziej niebezpiecznych tras. Organizacja apeluje o rozszerzenie programów wiz humanitarnych i legalnych ścieżek zatrudnienia — pomysł, który zyskuje poparcie belgijskich lobby rolniczych borykających się z chronicznym niedoborem pracowników.

Firmy przewożące personel między Belgią a Wielką Brytanią powinny przygotować się na zaostrzone kontrole pojazdów w Dover i Eurotunelu, mieć przy sobie zaświadczenia o zatrudnieniu kierowców oraz uwzględnić dodatkowy czas przejazdu w okresie szczytu noworocznego. Zespoły ds. zgodności są również zalecane do śledzenia zmian w brytyjskich przepisach azylowych, które mogą wpłynąć na sposób kontroli długoterminowych delegacji na granicy.