The Brussels Times informó el 21 de diciembre de 2025 que las llegadas en pequeñas embarcaciones a la costa sureste de Inglaterra han aumentado a 41.455 este año, tras la salida de otras 800 personas en lanchas desde las costas francesa y belga durante la noche. Aunque la mayoría de los puntos de embarque siguen concentrados en la zona de Calais-Dunkerque, la policía federal belga confirma un aumento de salidas desde Nieuwpoort y De Panne, lo que ha generado demandas de recursos adicionales para la vigilancia marítima.
Para Bélgica, este aumento es más que una noticia humanitaria. Los flujos logísticos a través del puerto de ferris de Zeebrugge han sufrido retrasos intermitentes debido a que la UK Border Force realiza controles vehiculares más exhaustivos para interceptar pasajeros clandestinos. La federación de transporte Febetra estima que los tiempos de espera para unidades de carga sin acompañante han crecido un 15 % desde septiembre, lo que ha costado a los transportistas hasta 2 millones de euros en horas adicionales de conductor.
![Los cruces del Canal superan los 41,000 en 2025 mientras Bruselas impulsa patrullas conjuntas más estrictas]()
La Secretaria de Estado belga para Asilo y Migración, Nicole de Moor, declaró a VRT que Bruselas está negociando un plan operativo trilateral con Londres y París para desplegar patrullas costeras conjuntas y vigilancia con drones a principios de 2026. La propuesta contempla compartir inteligencia, financiar la contratación de más policías marítimos belgas y acelerar las devoluciones de migrantes cuyas solicitudes de asilo sean consideradas inadmisibles bajo la legislación británica.
Sin embargo, las ONG sostienen que las soluciones basadas solo en la aplicación de la ley son insuficientes. La oficina de Médicos Sin Fronteras en Bruselas advierte que una mayor represión solo empuja a los traficantes a rutas más peligrosas. La organización aboga por ampliar los visados humanitarios y las vías legales de trabajo, una idea que gana apoyo entre los sectores agrícolas belgas, que enfrentan una escasez crónica de mano de obra.
Las empresas que trasladan personal entre Bélgica y el Reino Unido deben prepararse para controles vehiculares más estrictos en Dover y Eurotunnel, llevar cartas de prueba de empleo para los conductores y considerar tiempos adicionales de tránsito durante el pico de Año Nuevo. También se recomienda a los equipos de cumplimiento que sigan de cerca la evolución de las normas de asilo británicas, que podrían modificar la forma en que se revisan las asignaciones a largo plazo en la frontera.
Para Bélgica, este aumento es más que una noticia humanitaria. Los flujos logísticos a través del puerto de ferris de Zeebrugge han sufrido retrasos intermitentes debido a que la UK Border Force realiza controles vehiculares más exhaustivos para interceptar pasajeros clandestinos. La federación de transporte Febetra estima que los tiempos de espera para unidades de carga sin acompañante han crecido un 15 % desde septiembre, lo que ha costado a los transportistas hasta 2 millones de euros en horas adicionales de conductor.
La Secretaria de Estado belga para Asilo y Migración, Nicole de Moor, declaró a VRT que Bruselas está negociando un plan operativo trilateral con Londres y París para desplegar patrullas costeras conjuntas y vigilancia con drones a principios de 2026. La propuesta contempla compartir inteligencia, financiar la contratación de más policías marítimos belgas y acelerar las devoluciones de migrantes cuyas solicitudes de asilo sean consideradas inadmisibles bajo la legislación británica.
Sin embargo, las ONG sostienen que las soluciones basadas solo en la aplicación de la ley son insuficientes. La oficina de Médicos Sin Fronteras en Bruselas advierte que una mayor represión solo empuja a los traficantes a rutas más peligrosas. La organización aboga por ampliar los visados humanitarios y las vías legales de trabajo, una idea que gana apoyo entre los sectores agrícolas belgas, que enfrentan una escasez crónica de mano de obra.
Las empresas que trasladan personal entre Bélgica y el Reino Unido deben prepararse para controles vehiculares más estrictos en Dover y Eurotunnel, llevar cartas de prueba de empleo para los conductores y considerar tiempos adicionales de tránsito durante el pico de Año Nuevo. También se recomienda a los equipos de cumplimiento que sigan de cerca la evolución de las normas de asilo británicas, que podrían modificar la forma en que se revisan las asignaciones a largo plazo en la frontera.
Fuente: The Brussels Times
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