Niemcy po cichu przedłużyły „tymczasowe” kontrole, które ponownie wprowadziły we wrześniu ubiegłego roku na wszystkich dziewięciu przejściach granicznych z Czechami — w tym na ruchliwych autostradach D5 i D8 oraz na korytarzu kolejowym Praga–Berlin — aż do 15 marca 2026 roku. Decyzja ta przesuwa Berlin do maksymalnego, sześciomiesięcznego limitu przewidzianego w artykule 25 Kodeksu Granicznego Schengen, bez konieczności uzyskania specjalnej zgody z Brukseli, i podkreśla presję polityczną na nową koalicję, by ograniczyć wtórną migrację.
W ramach tych środków funkcjonariusze Bundespolizei mogą losowo zatrzymywać kierowców, pasażerów autokarów i podróżnych kolei, by sprawdzać dokumenty tożsamości, plany podróży lub dowody posiadania środków finansowych. Operatorzy kolejowi zgłaszają średnie opóźnienia rzędu 30 minut podczas kontroli całych wagonów, a spedytorzy alarmują o kilometrowych korkach w godzinach szczytu. Stowarzyszenia logistyczne ostrzegają, że przedłużające się kontrole podnoszą koszty transportu i mogą zakłócić łańcuchy produkcyjne just-in-time między Pragą, Pilznem a Monachium.
![Niemcy przedłużają kontrole graniczne na granicy z Czechami do 15 marca 2026 roku]()
Około 37 000 czeskich dojeżdżających codziennie do Bawarii i Saksonii musi teraz liczyć się z mniej przewidywalnym czasem podróży. Pracodawcy zalecają pracownikom noszenie paszportów, a nie tylko dowodów osobistych, oraz planowanie co najmniej 45-minutowej rezerwy czasowej na spotkania. Posiadacze czeskich kart pobytu powinni pamiętać, że akceptowana jest wyłącznie fizyczna plastikowa karta; cyfrowe kopie na smartfonach nie są uznawane.
Bruksela przeprowadzi przegląd sytuacji w lutym, jednak analitycy nie przewidują wcześniejszego zniesienia kontroli przed kluczowymi niemieckimi wyborami regionalnymi w marcu. Firmy działające transgranicznie aktualizują polityki podróży, rozważają opcje pracy zdalnej dla dotkniętych pracowników i monitorują kolejne komunikaty obu rządów.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością przesłanie jest jasne: przez najbliższe dwa miesiące traktujcie granicę czesko-niemiecką jak zewnętrzną granicę Schengen, upewnijcie się, że podróżni mają przy sobie odpowiednie dokumenty i uwzględnijcie możliwe opóźnienia w harmonogramach dostaw oraz realizacji projektów.
W ramach tych środków funkcjonariusze Bundespolizei mogą losowo zatrzymywać kierowców, pasażerów autokarów i podróżnych kolei, by sprawdzać dokumenty tożsamości, plany podróży lub dowody posiadania środków finansowych. Operatorzy kolejowi zgłaszają średnie opóźnienia rzędu 30 minut podczas kontroli całych wagonów, a spedytorzy alarmują o kilometrowych korkach w godzinach szczytu. Stowarzyszenia logistyczne ostrzegają, że przedłużające się kontrole podnoszą koszty transportu i mogą zakłócić łańcuchy produkcyjne just-in-time między Pragą, Pilznem a Monachium.
Około 37 000 czeskich dojeżdżających codziennie do Bawarii i Saksonii musi teraz liczyć się z mniej przewidywalnym czasem podróży. Pracodawcy zalecają pracownikom noszenie paszportów, a nie tylko dowodów osobistych, oraz planowanie co najmniej 45-minutowej rezerwy czasowej na spotkania. Posiadacze czeskich kart pobytu powinni pamiętać, że akceptowana jest wyłącznie fizyczna plastikowa karta; cyfrowe kopie na smartfonach nie są uznawane.
Bruksela przeprowadzi przegląd sytuacji w lutym, jednak analitycy nie przewidują wcześniejszego zniesienia kontroli przed kluczowymi niemieckimi wyborami regionalnymi w marcu. Firmy działające transgranicznie aktualizują polityki podróży, rozważają opcje pracy zdalnej dla dotkniętych pracowników i monitorują kolejne komunikaty obu rządów.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością przesłanie jest jasne: przez najbliższe dwa miesiące traktujcie granicę czesko-niemiecką jak zewnętrzną granicę Schengen, upewnijcie się, że podróżni mają przy sobie odpowiednie dokumenty i uwzględnijcie możliwe opóźnienia w harmonogramach dostaw oraz realizacji projektów.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
