Finavia potwierdziła, że zautomatyzowany system wjazdu/wyjazdu (EES) Unii Europejskiej zostanie wprowadzony etapami na czterech lotniskach w Laponii — w Rovaniemi, Kittili, Ivalo i Kuusamo — począwszy od tego miesiąca, po udanym wdrożeniu na lotnisku w Helsinkach w październiku ubiegłego roku. Ogłoszenie z 7 stycznia 2026 roku oznacza drugi etap krajowego programu wdrożenia systemu prowadzonego przez Fińską Straż Graniczną.
EES zastępuje ręczne stemplowanie paszportów obywateli państw trzecich biometryczną bazą danych, która rejestruje zdjęcie twarzy i odciski palców każdego podróżnego wraz z czasem wjazdu i wyjazdu. Funkcjonariusze graniczni w Laponii przez ostatnie sześć tygodni szkolili się na symulatorach, a terminale zostały przystosowane do obsługi samoobsługowych kiosków i dedykowanych pasów. Przez sześć miesięcy, do lipca, będzie trwał okres przejściowy, podczas którego tradycyjne stanowiska będą działać równolegle, aby zminimalizować kolejki w sezonie zimowym, co jest kluczowe ze względu na intensywny ruch turystyczny w Laponii.
![Lotniska w Laponii kolejnymi na liście do wdrożenia systemu wjazdu/wyjazdu UE]()
Dla podróżujących służbowo najważniejszą zmianą jest czas: pierwsza rejestracja może wydłużyć obsługę o 2-3 minuty na pasażera. Firmy wysyłające pracowników do arktycznych ośrodków górniczych i energetyki odnawialnej są proszone o uwzględnienie dodatkowego czasu na lotnisku oraz poinformowanie podróżnych o zbieraniu danych biometrycznych, aby uniknąć odmów wjazdu. Obywatele UE, w tym Finowie, pozostają zwolnieni z obowiązku rejestracji, ale mieszkańcy Finlandii spoza UE bez długoterminowego statusu muszą się zarejestrować.
Finavia zapewnia, że oznakowanie w języku fińskim, szwedzkim, angielskim, japońskim i mandaryńskim poprowadzi pasażerów przez nowy proces — co odzwierciedla dominację azjatyckich grup turystycznych w Laponii. Władze będą publikować cotygodniowe statystyki przepustowości, aby monitorować ewentualne zatory; jeśli średni czas obsługi przekroczy 45 sekund, zostaną uruchomione dodatkowe stanowiska z obsługą.
W dłuższej perspektywie EES jest zapowiedzią systemu ETIAS, czyli europejskiego zezwolenia na podróż, które ma wejść w życie pod koniec 2026 roku. Fińscy organizatorzy turystyki doceniają przewidywalność, jaką system wprowadza, ale ostrzegają, że ewentualne problemy techniczne w szczycie sezonu narciarskiego mogą zaszkodzić reputacji regionu jako miejsca o płynnej komunikacji. Menedżerowie podróży służbowych powinni śledzić dane Finavii i aktualizować narzędzia do monitorowania podróżnych, gdy tylko pojawią się dane na żywo.
EES zastępuje ręczne stemplowanie paszportów obywateli państw trzecich biometryczną bazą danych, która rejestruje zdjęcie twarzy i odciski palców każdego podróżnego wraz z czasem wjazdu i wyjazdu. Funkcjonariusze graniczni w Laponii przez ostatnie sześć tygodni szkolili się na symulatorach, a terminale zostały przystosowane do obsługi samoobsługowych kiosków i dedykowanych pasów. Przez sześć miesięcy, do lipca, będzie trwał okres przejściowy, podczas którego tradycyjne stanowiska będą działać równolegle, aby zminimalizować kolejki w sezonie zimowym, co jest kluczowe ze względu na intensywny ruch turystyczny w Laponii.
Dla podróżujących służbowo najważniejszą zmianą jest czas: pierwsza rejestracja może wydłużyć obsługę o 2-3 minuty na pasażera. Firmy wysyłające pracowników do arktycznych ośrodków górniczych i energetyki odnawialnej są proszone o uwzględnienie dodatkowego czasu na lotnisku oraz poinformowanie podróżnych o zbieraniu danych biometrycznych, aby uniknąć odmów wjazdu. Obywatele UE, w tym Finowie, pozostają zwolnieni z obowiązku rejestracji, ale mieszkańcy Finlandii spoza UE bez długoterminowego statusu muszą się zarejestrować.
Finavia zapewnia, że oznakowanie w języku fińskim, szwedzkim, angielskim, japońskim i mandaryńskim poprowadzi pasażerów przez nowy proces — co odzwierciedla dominację azjatyckich grup turystycznych w Laponii. Władze będą publikować cotygodniowe statystyki przepustowości, aby monitorować ewentualne zatory; jeśli średni czas obsługi przekroczy 45 sekund, zostaną uruchomione dodatkowe stanowiska z obsługą.
W dłuższej perspektywie EES jest zapowiedzią systemu ETIAS, czyli europejskiego zezwolenia na podróż, które ma wejść w życie pod koniec 2026 roku. Fińscy organizatorzy turystyki doceniają przewidywalność, jaką system wprowadza, ale ostrzegają, że ewentualne problemy techniczne w szczycie sezonu narciarskiego mogą zaszkodzić reputacji regionu jako miejsca o płynnej komunikacji. Menedżerowie podróży służbowych powinni śledzić dane Finavii i aktualizować narzędzia do monitorowania podróżnych, gdy tylko pojawią się dane na żywo.
