Finavia ha confermato che il Sistema automatizzato di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea sarà gradualmente introdotto nei quattro aeroporti della Lapponia—Rovaniemi, Kittilä, Ivalo e Kuusamo—a partire da questo mese, dopo il successo dell’implementazione all’aeroporto di Helsinki lo scorso ottobre. L’annuncio, diffuso il 7 gennaio 2026, segna la seconda fase del programma nazionale finlandese guidato dalla Guardia di Frontiera finlandese.
L’EES sostituisce il timbro manuale sul passaporto per i cittadini di paesi terzi con un database biometrico che registra l’immagine facciale e le impronte digitali di ogni viaggiatore, insieme agli orari di entrata e uscita. Gli agenti di frontiera in Lapponia hanno seguito sei settimane di addestramento su simulatori, mentre i terminal sono stati riorganizzati per includere chioschi self-service e corsie dedicate. È previsto un periodo di transizione di sei mesi fino a luglio, durante il quale le postazioni tradizionali rimarranno operative in parallelo per evitare code nei periodi di picco, fondamentale vista l’intensa affluenza turistica invernale della Lapponia.
![Gli aeroporti della Lapponia i prossimi ad adottare il sistema UE di ingresso/uscita]()
Per i viaggiatori d’affari, la novità principale riguarda i tempi: la prima registrazione può richiedere da due a tre minuti in più per passeggero. Le aziende che inviano personale ai poli minerari e delle energie rinnovabili artici sono invitate a prevedere tempi di permanenza maggiori in aeroporto e a informare i viaggiatori sulla raccolta dei dati biometrici per evitare rifiuti. I cittadini UE, compresi i finlandesi, restano esenti, ma i residenti di paesi terzi in Finlandia senza status di lungo termine UE devono registrarsi.
Finavia comunica che la segnaletica sarà disponibile in finlandese, svedese, inglese, giapponese e mandarino, a testimonianza della prevalenza di gruppi turistici asiatici in Lapponia. L’ente pubblicherà statistiche settimanali sul flusso dei passeggeri per monitorare eventuali colli di bottiglia; se il tempo medio di elaborazione supererà i 45 secondi, saranno aperti ulteriori sportelli con personale.
A lungo termine, l’EES rappresenta un passo preliminare verso l’autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE, prevista per la fine del 2026. Gli operatori turistici finlandesi accolgono con favore la maggiore prevedibilità del sistema, ma avvertono che eventuali problemi tecnici durante la stagione sciistica di punta potrebbero compromettere la reputazione della regione per la sua efficienza nei collegamenti. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a monitorare i cruscotti di Finavia e aggiornare gli strumenti di tracciamento dei viaggiatori non appena saranno disponibili i dati in tempo reale.
L’EES sostituisce il timbro manuale sul passaporto per i cittadini di paesi terzi con un database biometrico che registra l’immagine facciale e le impronte digitali di ogni viaggiatore, insieme agli orari di entrata e uscita. Gli agenti di frontiera in Lapponia hanno seguito sei settimane di addestramento su simulatori, mentre i terminal sono stati riorganizzati per includere chioschi self-service e corsie dedicate. È previsto un periodo di transizione di sei mesi fino a luglio, durante il quale le postazioni tradizionali rimarranno operative in parallelo per evitare code nei periodi di picco, fondamentale vista l’intensa affluenza turistica invernale della Lapponia.
Per i viaggiatori d’affari, la novità principale riguarda i tempi: la prima registrazione può richiedere da due a tre minuti in più per passeggero. Le aziende che inviano personale ai poli minerari e delle energie rinnovabili artici sono invitate a prevedere tempi di permanenza maggiori in aeroporto e a informare i viaggiatori sulla raccolta dei dati biometrici per evitare rifiuti. I cittadini UE, compresi i finlandesi, restano esenti, ma i residenti di paesi terzi in Finlandia senza status di lungo termine UE devono registrarsi.
Finavia comunica che la segnaletica sarà disponibile in finlandese, svedese, inglese, giapponese e mandarino, a testimonianza della prevalenza di gruppi turistici asiatici in Lapponia. L’ente pubblicherà statistiche settimanali sul flusso dei passeggeri per monitorare eventuali colli di bottiglia; se il tempo medio di elaborazione supererà i 45 secondi, saranno aperti ulteriori sportelli con personale.
A lungo termine, l’EES rappresenta un passo preliminare verso l’autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE, prevista per la fine del 2026. Gli operatori turistici finlandesi accolgono con favore la maggiore prevedibilità del sistema, ma avvertono che eventuali problemi tecnici durante la stagione sciistica di punta potrebbero compromettere la reputazione della regione per la sua efficienza nei collegamenti. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a monitorare i cruscotti di Finavia e aggiornare gli strumenti di tracciamento dei viaggiatori non appena saranno disponibili i dati in tempo reale.
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