Finavia a confirmé que le Système automatisé d’entrée/sortie (EES) de l’Union européenne sera déployé progressivement dans les quatre aéroports de Laponie — Rovaniemi, Kittilä, Ivalo et Kuusamo — à partir de ce mois-ci, après une mise en place réussie à l’aéroport d’Helsinki en octobre dernier. Cette annonce, publiée le 7 janvier 2026, marque la deuxième phase du programme national finlandais piloté par la Garde frontalière finlandaise.
L’EES remplace le tampon manuel sur les passeports des ressortissants de pays tiers par une base de données biométrique enregistrant l’image faciale et les empreintes digitales de chaque voyageur, ainsi que les horodatages d’entrée et de sortie. Les agents frontaliers en Laponie ont suivi une formation sur simulateur ces six dernières semaines, tandis que les terminaux ont été réaménagés pour intégrer des bornes en libre-service et des files dédiées. Une période de transition de six mois, jusqu’en juillet, verra le fonctionnement parallèle des guichets traditionnels afin de limiter les files d’attente en haute saison — un enjeu crucial compte tenu de l’afflux touristique hivernal en Laponie.
![Les aéroports de Laponie bientôt intégrés au système d’entrée/sortie de l’UE]()
Pour les voyageurs d’affaires, le principal changement concerne le temps: l’enregistrement initial peut ajouter deux à trois minutes par passager. Les entreprises envoyant du personnel dans les pôles miniers et d’énergies renouvelables de l’Arctique sont invitées à prévoir un temps d’attente supplémentaire à l’aéroport et à informer leurs voyageurs sur la collecte des données biométriques pour éviter tout refus. Les ressortissants de l’UE, y compris les Finlandais, restent exemptés, mais les résidents de pays tiers en Finlande sans statut de long séjour dans l’UE doivent s’enregistrer.
Finavia indique que la signalisation en finnois, suédois, anglais, japonais et mandarin guidera les passagers dans ce nouveau processus, reflétant la prédominance des groupes touristiques asiatiques en Laponie. L’autorité publiera des statistiques hebdomadaires pour surveiller les goulets d’étranglement; si le temps moyen de traitement dépasse 45 secondes, des guichets supplémentaires avec personnel seront ouverts.
À long terme, l’EES prépare l’arrivée de l’autorisation de voyage ETIAS de l’UE, prévue pour fin 2026. Les voyagistes finlandais saluent la prévisibilité apportée par ce système, tout en alertant sur le risque que des dysfonctionnements techniques en pleine saison de ski nuisent à la réputation de la région en matière de fluidité des déplacements. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à suivre les tableaux de bord de Finavia et à mettre à jour leurs outils de suivi des voyageurs dès que les données en temps réel seront disponibles.
L’EES remplace le tampon manuel sur les passeports des ressortissants de pays tiers par une base de données biométrique enregistrant l’image faciale et les empreintes digitales de chaque voyageur, ainsi que les horodatages d’entrée et de sortie. Les agents frontaliers en Laponie ont suivi une formation sur simulateur ces six dernières semaines, tandis que les terminaux ont été réaménagés pour intégrer des bornes en libre-service et des files dédiées. Une période de transition de six mois, jusqu’en juillet, verra le fonctionnement parallèle des guichets traditionnels afin de limiter les files d’attente en haute saison — un enjeu crucial compte tenu de l’afflux touristique hivernal en Laponie.
Pour les voyageurs d’affaires, le principal changement concerne le temps: l’enregistrement initial peut ajouter deux à trois minutes par passager. Les entreprises envoyant du personnel dans les pôles miniers et d’énergies renouvelables de l’Arctique sont invitées à prévoir un temps d’attente supplémentaire à l’aéroport et à informer leurs voyageurs sur la collecte des données biométriques pour éviter tout refus. Les ressortissants de l’UE, y compris les Finlandais, restent exemptés, mais les résidents de pays tiers en Finlande sans statut de long séjour dans l’UE doivent s’enregistrer.
Finavia indique que la signalisation en finnois, suédois, anglais, japonais et mandarin guidera les passagers dans ce nouveau processus, reflétant la prédominance des groupes touristiques asiatiques en Laponie. L’autorité publiera des statistiques hebdomadaires pour surveiller les goulets d’étranglement; si le temps moyen de traitement dépasse 45 secondes, des guichets supplémentaires avec personnel seront ouverts.
À long terme, l’EES prépare l’arrivée de l’autorisation de voyage ETIAS de l’UE, prévue pour fin 2026. Les voyagistes finlandais saluent la prévisibilité apportée par ce système, tout en alertant sur le risque que des dysfonctionnements techniques en pleine saison de ski nuisent à la réputation de la région en matière de fluidité des déplacements. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à suivre les tableaux de bord de Finavia et à mettre à jour leurs outils de suivi des voyageurs dès que les données en temps réel seront disponibles.
