Najgorsza od prawie 60 lat burza śnieżna w Toronto sparaliżowała lotniska Pearson International (YYZ) i Billy Bishop (YTZ) w miniony weekend, wywołując falę zakłóceń w kanadyjskiej sieci podróży służbowych. Environment and Climate Change Canada zanotowało 46 cm śniegu na Pearson w niedzielę, 25 stycznia, bijąc rekord jednodniowych opadów na tym lotnisku i podnosząc miesięczny sumaryczny opad do rekordowych 88,2 cm. Firma analityczna Cirium podała, że do godziny 10:45 czasu wschodniego w poniedziałek odwołano 41% lotów z YYZ i 30% z YTZ, co wywołało efekt domina w portach lotniczych w Montréal-Trudeau, Calgary i Vancouver.
Air Canada, WestJet oraz główni amerykańscy przewoźnicy wprowadzili politykę „zwolnienia z opłat za zmianę rezerwacji” z powodu warunków pogodowych, jednak możliwości zmiany tras były ograniczone, ponieważ ta sama burza zakłóciła ruch w hubach w Nowym Jorku, Filadelfii i Bostonie. Podróżujący służbowo zgłaszali czas oczekiwania na kontakt z infolinią linii lotniczych od 3 do 5 godzin, a menedżerowie ds. podróży korporacyjnych starali się na nowo zorganizować transport zespołów projektowych zmierzających do dzielnicy finansowej Toronto i zakładów produkcyjnych w regionie GTA.
![Rekordowa burza śnieżna w Toronto paraliżuje setki lotów i podróże służbowe w Kanadzie]()
Poza bezpośrednim wpływem na pasażerów, zamknięcie lotnisk sparaliżowało przepływ wartościowego ładunku. Spedytorzy informowali klientów o spodziewanych 48-godzinnych opóźnieniach w dostawach części „just-in-time” do kanadyjskiego korytarza motoryzacyjnego w Ontario, a przesyłki z branży life science o krótkim terminie ważności kierowano do Chicago i Detroit. Agenci celni ostrzegali, że zaległości mogą się utrzymywać w kolejnym tygodniu, podczas gdy obsługa naziemna będzie usuwać śnieg z płyt postojowych i przywracać normalne funkcjonowanie magazynów cargo.
Burza sparaliżowała także ruch drogowy. Policja prowincji Ontario odnotowała ponad 430 kolizji pojazdów, a firmy logistyczne informowały, że ruch ciężarówek przez most Ambassador na granicy z USA wynosił w poniedziałek zaledwie 20% normalnego natężenia, gdy pługopiaskarki pracowały nad odblokowaniem autostrady 401. Pracodawcy zatrudniający pracowników przyjeżdżających zostali poinformowani o konieczności uruchomienia klauzul „siły wyższej” w umowach relokacyjnych oraz zaoferowania tymczasowej pracy zdalnej do czasu ustabilizowania się sytuacji.
Meteorolodzy tłumaczą ekstremalne opady śniegu zderzeniem arktycznej masy powietrza z wilgotnymi systemami z Zatoki Meksykańskiej – zjawiskiem, które według modeli klimatycznych może występować coraz częściej. Dla specjalistów ds. mobilności ten incydent podkreśla konieczność posiadania solidnych planów awaryjnych na wypadek złej pogody, obejmujących bufor czasowy przy rezerwacjach, narzędzia do śledzenia podróżnych oraz zatwierdzone wcześniej środki na nagłe rezerwacje hotelowe.
Air Canada, WestJet oraz główni amerykańscy przewoźnicy wprowadzili politykę „zwolnienia z opłat za zmianę rezerwacji” z powodu warunków pogodowych, jednak możliwości zmiany tras były ograniczone, ponieważ ta sama burza zakłóciła ruch w hubach w Nowym Jorku, Filadelfii i Bostonie. Podróżujący służbowo zgłaszali czas oczekiwania na kontakt z infolinią linii lotniczych od 3 do 5 godzin, a menedżerowie ds. podróży korporacyjnych starali się na nowo zorganizować transport zespołów projektowych zmierzających do dzielnicy finansowej Toronto i zakładów produkcyjnych w regionie GTA.
Poza bezpośrednim wpływem na pasażerów, zamknięcie lotnisk sparaliżowało przepływ wartościowego ładunku. Spedytorzy informowali klientów o spodziewanych 48-godzinnych opóźnieniach w dostawach części „just-in-time” do kanadyjskiego korytarza motoryzacyjnego w Ontario, a przesyłki z branży life science o krótkim terminie ważności kierowano do Chicago i Detroit. Agenci celni ostrzegali, że zaległości mogą się utrzymywać w kolejnym tygodniu, podczas gdy obsługa naziemna będzie usuwać śnieg z płyt postojowych i przywracać normalne funkcjonowanie magazynów cargo.
Burza sparaliżowała także ruch drogowy. Policja prowincji Ontario odnotowała ponad 430 kolizji pojazdów, a firmy logistyczne informowały, że ruch ciężarówek przez most Ambassador na granicy z USA wynosił w poniedziałek zaledwie 20% normalnego natężenia, gdy pługopiaskarki pracowały nad odblokowaniem autostrady 401. Pracodawcy zatrudniający pracowników przyjeżdżających zostali poinformowani o konieczności uruchomienia klauzul „siły wyższej” w umowach relokacyjnych oraz zaoferowania tymczasowej pracy zdalnej do czasu ustabilizowania się sytuacji.
Meteorolodzy tłumaczą ekstremalne opady śniegu zderzeniem arktycznej masy powietrza z wilgotnymi systemami z Zatoki Meksykańskiej – zjawiskiem, które według modeli klimatycznych może występować coraz częściej. Dla specjalistów ds. mobilności ten incydent podkreśla konieczność posiadania solidnych planów awaryjnych na wypadek złej pogody, obejmujących bufor czasowy przy rezerwacjach, narzędzia do śledzenia podróżnych oraz zatwierdzone wcześniej środki na nagłe rezerwacje hotelowe.
