
Kanadyjska Agencja Służby Granicznej (CBSA) wykorzystała Międzynarodowy Dzień Celny, obchodzony 26 stycznia, aby zaprezentować nowe inicjatywy modernizujące granice, które mają na celu połączenie bezpieczeństwa z szybszym przepływem pasażerów i towarów. W ramach Planu Granicznego na lata 2024-2028 agencja testuje bramki e-gates z weryfikacją twarzy na lotnisku Montréal-Trudeau oraz rozszerza aplikację Advance CBSA Declaration, umożliwiającą podróżnym zgłaszanie informacji celnych przed przybyciem. Statystyki CBSA pokazują, że narzędzie skraca czas kontroli podstawowej nawet o 30 sekund na osobę – co przy pełnym wdrożeniu może oznaczać oszczędność aż 35 milionów minut rocznie.
Pełniąca obowiązki prezes Erin O’Gorman zapowiedziała również realizację propozycji „Free-Flow Transit”, która znosi obowiązek odprawy celnej dla pasażerów przesiadających się między lotami międzynarodowymi na kanadyjskich lotniskach. Przedstawiciele branży, w tym Air Canada i National Airlines Council of Canada, podkreślają, że zmiana ta uczyni Toronto i Vancouver bardziej konkurencyjnymi węzłami dla ruchu międzykontynentalnego.
W sferze handlowej CBSA rozszerza program Known Trader na małych i średnich importerów, oferując im uproszczone procedury celne podobne do tych, z których korzystają duzi uczestnicy systemu samooceny celnej. To może złagodzić problemy w łańcuchach dostaw dla kanadyjskich oddziałów międzynarodowych firm, które polegają na dostawach „just-in-time”.
Zespoły zajmujące się mobilnością międzynarodową powinny mieć na uwadze, że CBSA zaostrza kontrole na przejściach lądowych. W 2025 roku agencja skonfiskowała o 34% więcej niezgłoszonej broni palnej w porównaniu z rokiem poprzednim, a funkcjonariusze zostali zobowiązani do dokładniejszej weryfikacji listów od pracodawców potwierdzających cel podróży służbowych. Firmy powinny zaktualizować materiały informacyjne dla podróżnych i zadbać, by zaproszenia jasno określały cel i czas trwania wizyt.
Choć agenda modernizacyjna CBSA obiecuje płynniejszą podróż, opiera się także na umowach dotyczących wymiany danych, które budzą wątpliwości dotyczące prywatności. Biuro Komisarza ds. Prywatności zażądało szczegółowych ocen wpływu na prywatność dla każdego cyfrowego projektu granicznego, a obserwatorzy spodziewają się przesłuchań parlamentarnych jeszcze tej wiosny.
Pełniąca obowiązki prezes Erin O’Gorman zapowiedziała również realizację propozycji „Free-Flow Transit”, która znosi obowiązek odprawy celnej dla pasażerów przesiadających się między lotami międzynarodowymi na kanadyjskich lotniskach. Przedstawiciele branży, w tym Air Canada i National Airlines Council of Canada, podkreślają, że zmiana ta uczyni Toronto i Vancouver bardziej konkurencyjnymi węzłami dla ruchu międzykontynentalnego.
W sferze handlowej CBSA rozszerza program Known Trader na małych i średnich importerów, oferując im uproszczone procedury celne podobne do tych, z których korzystają duzi uczestnicy systemu samooceny celnej. To może złagodzić problemy w łańcuchach dostaw dla kanadyjskich oddziałów międzynarodowych firm, które polegają na dostawach „just-in-time”.
Zespoły zajmujące się mobilnością międzynarodową powinny mieć na uwadze, że CBSA zaostrza kontrole na przejściach lądowych. W 2025 roku agencja skonfiskowała o 34% więcej niezgłoszonej broni palnej w porównaniu z rokiem poprzednim, a funkcjonariusze zostali zobowiązani do dokładniejszej weryfikacji listów od pracodawców potwierdzających cel podróży służbowych. Firmy powinny zaktualizować materiały informacyjne dla podróżnych i zadbać, by zaproszenia jasno określały cel i czas trwania wizyt.
Choć agenda modernizacyjna CBSA obiecuje płynniejszą podróż, opiera się także na umowach dotyczących wymiany danych, które budzą wątpliwości dotyczące prywatności. Biuro Komisarza ds. Prywatności zażądało szczegółowych ocen wpływu na prywatność dla każdego cyfrowego projektu granicznego, a obserwatorzy spodziewają się przesłuchań parlamentarnych jeszcze tej wiosny.
Źródło: Canada Border Services Agency