Cơn bão tuyết nghiêm trọng nhất trong gần 60 năm đã ập vào sân bay quốc tế Pearson (YYZ) và Billy Bishop (YTZ) ở Toronto vào cuối tuần qua, gây chấn động mạng lưới du lịch doanh nhân Canada. Cơ quan Môi trường và Biến đổi Khí hậu Canada ghi nhận 46 cm tuyết rơi tại Pearson vào Chủ nhật, ngày 25 tháng 1, phá kỷ lục tuyết rơi trong một ngày của sân bay này và nâng tổng lượng tuyết trong tháng lên mức kỷ lục 88,2 cm. Công ty phân tích hàng không Cirium báo cáo rằng đến 10:45 sáng thứ Hai theo giờ EST, 41% chuyến bay tại YYZ và 30% chuyến bay tại YTZ đã bị hủy, gây ảnh hưởng lan rộng đến các sân bay Montréal-Trudeau, Calgary và Vancouver.
Air Canada, WestJet và các hãng hàng không lớn của Mỹ đã áp dụng chính sách “miễn phí đổi vé do thời tiết”, cho phép hành khách đặt lại chuyến bay miễn phí, nhưng các lựa chọn chuyển hướng bị hạn chế do cùng cơn bão làm gián đoạn các trung tâm tại New York, Philadelphia và Boston. Các doanh nhân đi công tác cho biết họ phải chờ từ 3 đến 5 giờ để liên hệ với trung tâm chăm sóc khách hàng của hãng hàng không, trong khi các quản lý du lịch doanh nghiệp vội vàng sắp xếp lại kế hoạch cho các nhóm dự án đến khu tài chính Toronto và các nhà máy sản xuất trong vùng GTA.
![Bão tuyết kỷ lục ở Toronto khiến hàng trăm chuyến bay bị hủy, làm tê liệt hoạt động đi lại công tác tại Canada]()
Ngoài ảnh hưởng trực tiếp đến hành khách, việc đóng cửa sân bay còn làm tê liệt dòng hàng hóa giá trị cao. Các công ty giao nhận hàng hóa thông báo khách hàng sẽ phải chờ 48 giờ cho các bộ phận “đúng lúc” gửi đến hành lang ô tô Ontario, trong khi các lô hàng sinh học dễ hỏng được chuyển hướng sang Chicago và Detroit. Các đại lý hải quan cảnh báo tình trạng tồn đọng có thể kéo dài sang tuần tới khi nhân viên mặt đất dọn tuyết trên các khu vực sân đỗ và khôi phục hoạt động kho hàng bình thường.
Cơn bão cũng gây tắc nghẽn giao thông mặt đất. Cảnh sát tỉnh Ontario đã xử lý hơn 430 vụ va chạm xe cộ, và các công ty logistics báo cáo lưu lượng xe tải qua cầu Ambassador chỉ đạt 20% so với bình thường vào thứ Hai khi các xe cào tuyết làm việc để mở lại đường cao tốc 401. Các nhà tuyển dụng có nhân viên chuyển công tác được khuyên kích hoạt điều khoản “bất khả kháng” trong hợp đồng di chuyển và cung cấp phương án làm việc từ xa tạm thời cho đến khi giao thông trở lại bình thường.
Các nhà khí tượng học cho rằng lượng tuyết lớn bất thường là do sự va chạm giữa khối không khí Bắc Cực và các hệ thống ẩm ướt từ Vịnh Gulf—một hiện tượng mà các mô hình khí hậu dự báo sẽ xảy ra thường xuyên hơn. Đối với các chuyên gia vận tải, sự kiện này nhấn mạnh tầm quan trọng của kế hoạch ứng phó thời tiết chặt chẽ, bao gồm dự phòng đặt chỗ trước, công cụ theo dõi hành khách và ngân sách được phê duyệt trước cho các đặt phòng khách sạn gấp.
Air Canada, WestJet và các hãng hàng không lớn của Mỹ đã áp dụng chính sách “miễn phí đổi vé do thời tiết”, cho phép hành khách đặt lại chuyến bay miễn phí, nhưng các lựa chọn chuyển hướng bị hạn chế do cùng cơn bão làm gián đoạn các trung tâm tại New York, Philadelphia và Boston. Các doanh nhân đi công tác cho biết họ phải chờ từ 3 đến 5 giờ để liên hệ với trung tâm chăm sóc khách hàng của hãng hàng không, trong khi các quản lý du lịch doanh nghiệp vội vàng sắp xếp lại kế hoạch cho các nhóm dự án đến khu tài chính Toronto và các nhà máy sản xuất trong vùng GTA.
Ngoài ảnh hưởng trực tiếp đến hành khách, việc đóng cửa sân bay còn làm tê liệt dòng hàng hóa giá trị cao. Các công ty giao nhận hàng hóa thông báo khách hàng sẽ phải chờ 48 giờ cho các bộ phận “đúng lúc” gửi đến hành lang ô tô Ontario, trong khi các lô hàng sinh học dễ hỏng được chuyển hướng sang Chicago và Detroit. Các đại lý hải quan cảnh báo tình trạng tồn đọng có thể kéo dài sang tuần tới khi nhân viên mặt đất dọn tuyết trên các khu vực sân đỗ và khôi phục hoạt động kho hàng bình thường.
Cơn bão cũng gây tắc nghẽn giao thông mặt đất. Cảnh sát tỉnh Ontario đã xử lý hơn 430 vụ va chạm xe cộ, và các công ty logistics báo cáo lưu lượng xe tải qua cầu Ambassador chỉ đạt 20% so với bình thường vào thứ Hai khi các xe cào tuyết làm việc để mở lại đường cao tốc 401. Các nhà tuyển dụng có nhân viên chuyển công tác được khuyên kích hoạt điều khoản “bất khả kháng” trong hợp đồng di chuyển và cung cấp phương án làm việc từ xa tạm thời cho đến khi giao thông trở lại bình thường.
Các nhà khí tượng học cho rằng lượng tuyết lớn bất thường là do sự va chạm giữa khối không khí Bắc Cực và các hệ thống ẩm ướt từ Vịnh Gulf—một hiện tượng mà các mô hình khí hậu dự báo sẽ xảy ra thường xuyên hơn. Đối với các chuyên gia vận tải, sự kiện này nhấn mạnh tầm quan trọng của kế hoạch ứng phó thời tiết chặt chẽ, bao gồm dự phòng đặt chỗ trước, công cụ theo dõi hành khách và ngân sách được phê duyệt trước cho các đặt phòng khách sạn gấp.
