UE przesuwa pełne wdrożenie Systemu Wjazdu/Wyjazdu na wrzesień 2026 roku z powodu obaw o zatory

Zaledwie sześć miesięcy po uruchomieniu w Madrycie-Barajas nowego unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), Bruksela cicho przesunęła termin jego pełnego wdrożenia. Komisja Europejska potwierdziła 2 lutego 2026 roku, że państwa członkowskie mają czas do września, a nie kwietnia, na zakończenie wdrożenia, powołując się na „możliwe letnie chaosy podróżne”, gdyby utrzymano pierwotny harmonogram.

EES, działający w trybie pilotażowym od października 2025, rejestruje dane biometryczne twarzy i odcisków palców oraz znaczniki czasowe dla każdego podróżnego spoza UE. System, mający zastąpić pieczątki paszportowe i wykrywać przekroczenia dozwolonego pobytu, napotkał problemy podczas rozszerzania skali działania. Lotniska, takie jak Málaga-Costa del Sol i Barcelona-El Prat, zgłaszały wydłużenie czasu obsługi o 70% w godzinach szczytu; lotnisko w Lizbonie zawiesiło korzystanie z kiosków EES po tym, jak czas oczekiwania sięgnął siedmiu godzin. Branżowa organizacja ACI Europe ostrzegała przed „poważnymi zagrożeniami bezpieczeństwa”, jeśli kolejki rozciągną się na strefy powietrzne latem.



Dla Hiszpanii opóźnienie to mieszane błogosławieństwo. AENA zainstalowała już ponad 1200 kiosków, ale niektóre mniejsze lotniska i porty promowe nie zdążyły z terminem kwietniowym. Zyskują teraz dodatkowe pięć miesięcy na zatrudnienie personelu, przeprowadzenie testów obciążeniowych i dopracowanie integracji oprogramowania z platformą kontroli granicznej Policji Narodowej. Linie lotnicze obsługujące ruch z Wielkiej Brytanii i USA również zyskują czas – muszą zaktualizować systemy odpraw, by weryfikować, czy pasażerowie przeszli pierwszą biometryczną rejestrację przed wejściem na pokład, co do tej pory sprawiało problemy techniczne.

Podróżni powinni spodziewać się nierównomiernych doświadczeń latem 2026 roku. Niektóre hiszpańskie lotniska będą nadal korzystać z kiosków EES, podczas gdy inne w godzinach szczytu wrócą do ręcznego stemplowania – tzw. „model hybrydowy”, który Komisja Europejska teraz wyraźnie dopuszcza. Menedżerowie podróży służbowych powinni poinformować pracowników o konieczności rezerwowania dodatkowego czasu na kontrolę paszportową oraz zachowania kart pokładowych na wypadek dalszych połączeń w strefie Schengen.

Strategicznie, przesunięcie terminu opóźnia także wprowadzenie systemu ETIAS, który może stać się obowiązkowy dopiero po pełnym uruchomieniu EES. Oznacza to, że osoby zwolnione z wiz podróżujące do Hiszpanii nie będą musiały składać wniosków o ETIAS co najmniej do kwietnia 2027 roku, co daje firmom więcej czasu na integrację kontroli ETIAS w procesach rezerwacji podróży.