Solo sei mesi dopo l’attivazione del nuovo Sistema biometrico di Entrata/Uscita (EES) dell’UE a Madrid-Barajas, Bruxelles ha silenziosamente posticipato la scadenza per la piena implementazione. La Commissione Europea ha confermato il 2 febbraio 2026 che gli Stati membri avranno tempo fino a settembre — e non più aprile — per completare il rollout, citando il rischio di “potenziali disagi estivi nei viaggi” se si fosse mantenuto il calendario originale.
L’EES, attivo in modalità pilota da ottobre 2025, registra dati biometrici di volto e impronte digitali, oltre ai timbri temporali per ogni viaggiatore extra-UE. Progettato per sostituire i timbri sul passaporto e rilevare i soggiorni oltre il permesso, il sistema ha incontrato difficoltà durante la fase di ampliamento. Aeroporti come Málaga-Costa del Sol e Barcellona-El Prat hanno segnalato un aumento dei tempi di gestione fino al 70% nei periodi di punta; l’aeroporto di Lisbona ha addirittura sospeso l’uso dei chioschi EES dopo che le attese hanno raggiunto le sette ore. L’associazione di settore ACI Europe ha lanciato l’allarme per “gravi rischi per la sicurezza” qualora le code si estendessero nelle aree air-side durante l’estate.
![L'UE rinvia il lancio completo del Sistema di Entrata/Uscita a settembre 2026 per timori di congestione]()
Per la Spagna, il rinvio è un’arma a doppio taglio. AENA ha già installato oltre 1.200 chioschi, ma alcuni aeroporti minori e porti dei traghetti erano in ritardo rispetto alla scadenza di aprile. Ora hanno cinque mesi in più per assumere personale, effettuare test di stress e perfezionare l’integrazione software con la piattaforma di controllo frontiere della Policía Nacional. Anche le compagnie aeree che servono i traffici intensi con Regno Unito e Stati Uniti guadagnano respiro: devono aggiornare i sistemi di check-in per verificare che i passeggeri abbiano completato la prima registrazione biometrica prima dell’imbarco, una funzione che ha mostrato problemi tecnici.
I viaggiatori devono aspettarsi un’esperienza frammentata durante l’estate 2026. Alcuni aeroporti spagnoli continueranno a utilizzare i chioschi EES, mentre altri torneranno al timbro manuale nei momenti di picco — un “modello ibrido” ora esplicitamente consentito dalla Commissione. Ai responsabili dei viaggi d’affari si consiglia di informare i dipendenti di prevedere tempi supplementari al controllo passaporti e di conservare le carte d’imbarco in caso di collegamenti successivi all’interno di Schengen.
Strategicamente, il rinvio posticipa anche l’entrata in vigore del sistema di autorizzazione ETIAS, che potrà diventare obbligatorio solo dopo il pieno funzionamento dell’EES. Ciò significa che i visitatori esenti da visto per la Spagna non dovranno richiedere ETIAS almeno fino ad aprile 2027, concedendo alle aziende più tempo per integrare i controlli ETIAS nei processi di prenotazione dei viaggi.
L’EES, attivo in modalità pilota da ottobre 2025, registra dati biometrici di volto e impronte digitali, oltre ai timbri temporali per ogni viaggiatore extra-UE. Progettato per sostituire i timbri sul passaporto e rilevare i soggiorni oltre il permesso, il sistema ha incontrato difficoltà durante la fase di ampliamento. Aeroporti come Málaga-Costa del Sol e Barcellona-El Prat hanno segnalato un aumento dei tempi di gestione fino al 70% nei periodi di punta; l’aeroporto di Lisbona ha addirittura sospeso l’uso dei chioschi EES dopo che le attese hanno raggiunto le sette ore. L’associazione di settore ACI Europe ha lanciato l’allarme per “gravi rischi per la sicurezza” qualora le code si estendessero nelle aree air-side durante l’estate.
Per la Spagna, il rinvio è un’arma a doppio taglio. AENA ha già installato oltre 1.200 chioschi, ma alcuni aeroporti minori e porti dei traghetti erano in ritardo rispetto alla scadenza di aprile. Ora hanno cinque mesi in più per assumere personale, effettuare test di stress e perfezionare l’integrazione software con la piattaforma di controllo frontiere della Policía Nacional. Anche le compagnie aeree che servono i traffici intensi con Regno Unito e Stati Uniti guadagnano respiro: devono aggiornare i sistemi di check-in per verificare che i passeggeri abbiano completato la prima registrazione biometrica prima dell’imbarco, una funzione che ha mostrato problemi tecnici.
I viaggiatori devono aspettarsi un’esperienza frammentata durante l’estate 2026. Alcuni aeroporti spagnoli continueranno a utilizzare i chioschi EES, mentre altri torneranno al timbro manuale nei momenti di picco — un “modello ibrido” ora esplicitamente consentito dalla Commissione. Ai responsabili dei viaggi d’affari si consiglia di informare i dipendenti di prevedere tempi supplementari al controllo passaporti e di conservare le carte d’imbarco in caso di collegamenti successivi all’interno di Schengen.
Strategicamente, il rinvio posticipa anche l’entrata in vigore del sistema di autorizzazione ETIAS, che potrà diventare obbligatorio solo dopo il pieno funzionamento dell’EES. Ciò significa che i visitatori esenti da visto per la Spagna non dovranno richiedere ETIAS almeno fino ad aprile 2027, concedendo alle aziende più tempo per integrare i controlli ETIAS nei processi di prenotazione dei viaggi.
Fonte: Euronews
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