Obywatele Wielkiej Brytanii z podwójnym obywatelstwem proszeni o noszenie dowodu zwolnienia przed pełnym wdrożeniem ETA

Mniej niż trzy tygodnie pozostały do momentu, gdy Elektroniczne Zezwolenie na Podróż (ETA) stanie się obowiązkowe dla wszystkich podróżnych do Wielkiej Brytanii podróżujących bez wizy. Globalna firma imigracyjna Fragomen wydała nowe ostrzeżenie dotyczące zgodności przepisów dla osób posiadających podwójne obywatelstwo brytyjsko-irlandzkie oraz niektórych długoterminowych rezydentów.

Od 25 lutego 2026 roku linie lotnicze, operatorzy promów i przewoźnicy kolejowi będą zobowiązani do potwierdzenia, że każdy pasażer zmierzający do Wielkiej Brytanii posiada zatwierdzone ETA lub mieści się w wąskiej kategorii zwolnień. Obywatele z podwójnym obywatelstwem, którzy zazwyczaj korzystają z paszportu innego niż brytyjski podczas podróży lub nie odnowili jeszcze wygasłego brytyjskiego paszportu, muszą teraz udowodnić prawo do pobytu już przy odprawie. Akceptowalnym dowodem jest ważny paszport brytyjski lub irlandzki, Certyfikat Uprawnienia lub pismo z Home Office potwierdzające status.

Fragomen ostrzega, że przewoźnicy przyjmą zasadę „brak dokumentów – brak wejścia na pokład”, ponieważ grożą im kary do 10 000 funtów za każdego pasażera bez odpowiednich zezwoleń. Doświadczenia z etapowego wprowadzania ETA w krajach Zatoki Perskiej w zeszłym roku pokazują, że większość odmów dotyczyła osób z podwójnym obywatelstwem, które nie mogły przedstawić dowodu zwolnienia. Linie lotnicze szkolą więc personel, by odmawiał wejścia na pokład podróżnym posiadającym jedynie zagraniczny paszport i ustne zapewnienia o obywatelstwie brytyjskim.



Dla firm oznacza to konkretne konsekwencje. Międzynarodowe korporacje, które szybko wysyłają pracowników do i z Wielkiej Brytanii – zwłaszcza jeśli mają oni podwójne obywatelstwo – powinny zaktualizować polityki podróży, przypomnieć pracownikom o konieczności posiadania drugiego paszportu lub Certyfikatu Uprawnienia oraz upewnić się, że narzędzia do rezerwacji podróży uwzględniają wymóg ETA. Brak przygotowania może skutkować odwołanymi spotkaniami, opóźnieniami w projektach i kosztownymi zmianami tras w ostatniej chwili.

Home Office nie opublikował jeszcze dedykowanego dokumentu dotyczącego zwolnień, ale wytyczne mówią, że dowód musi być „wystarczający, by personel linii lotniczych był usatysfakcjonowany”. Doradcy imigracyjni zalecają podróżowanie z kopiami cyfrowymi i papierowymi, ponieważ niektóre stanowiska odprawy nie mają dostępu do portali weryfikacyjnych online. Firmy z dużą liczbą podróżnych mogą rozważyć masowe składanie wniosków o ETA (koszt: 16 funtów, ważne przez dwa lata) jako dodatkowe zabezpieczenie.

Pełne egzekwowanie przepisów to kolejny etap szerszego programu „cyfrowej granicy” Wielkiej Brytanii, który ma na celu wyeliminowanie fizycznych wiz i pieczątek w paszportach na rzecz wymiany danych w czasie rzeczywistym między przewoźnikami a Border Force. System ostatecznie zintegruje się z danymi pasażerów i biometrycznymi listami obserwacyjnymi, na wzór nadchodzącego systemu ETIAS w UE. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej jasny jest przekaz: era pojawiania się przy bramce z jednym paszportem i uśmiechem dobiega końca – dyscyplina w dokumentacji wkrótce stanie się niepodważalna.