Branżowy portal Travel and Tour World na pierwszej stronie wydania z 31 stycznia 2026 roku szczegółowo opisuje, jak brytyjski system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) zmieni krótkie wyjazdy z kontynentu już w przyszłym miesiącu. Nowa, długo zapowiadana polityka stanie się obowiązkowa od 25 lutego 2026 roku dla podróżnych z 85 krajów zwolnionych z wiz, w tym państw członkowskich UE.
W ramach systemu obywatele krajów niewymagających wizy muszą złożyć wniosek online (lub przez aplikację UK ETA) co najmniej 72 godziny przed podróżą, przesłać dane biograficzne i paszportowe, uiścić opłatę w wysokości 20 funtów i oczekiwać na zatwierdzenie. Linie lotnicze, promowe oraz Eurostar będą prawnie zobowiązane do weryfikacji statusu ETA podczas odprawy; przewoźnicy, którzy wpuszczą pasażerów bez ważnej autoryzacji, mogą zostać ukarani grzywną oraz kosztami deportacji. Pozwolenie jest ważne przez dwa lata (lub do wygaśnięcia paszportu) i umożliwia wielokrotne wizyty trwające do sześciu miesięcy każda.
![Odliczanie do ETA: Zasady wjazdu do Wielkiej Brytanii pod lupą w całej Europie]()
W przypadku Francji artykuł podkreśla, że spontaniczne jednodniowe wycieczki do Londynu będą wymagały nowego planowania. Eurostar odmówi wejścia na pokład w Paryżu lub Lille osobom bez zatwierdzonej ETA. Hiszpańskich obywateli z podwójnym obywatelstwem ostrzega się, by podróżowali na brytyjskim paszporcie, aby uniknąć opłaty i ewentualnych problemów przy bramkach elektronicznych. Sekcja dotycząca Włoch zwraca uwagę na ryzyko związane z Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi w Mediolanie i Cortinie: jeśli podróżni odnowią paszport, powiązana z nim ETA automatycznie traci ważność i musi zostać ponownie wydana — co może być pułapką dla sportowców, sponsorów i mediów działających pod presją czasu.
Zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną muszą szybko dostosować swoje procedury. Dostawcy usług globalnej mobilności zalecają włączenie kontroli ETA do procesów zatwierdzania podróży oraz edukację pracowników na temat wymaganego czasu na złożenie wniosku — szczególnie przy organizacji intensywnych tras po Europie. Firmy oferujące regularne dojazdy (np. cotygodniowe kursy Paryż–Londyn) powinny zintegrować monitorowanie ważności ETA z systemami HR.
Choć krytycy wskazują, że opłata może stanowić dodatkową przeszkodę i zniechęcać weekendowych turystów, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podkreśla, że ETA jest fundamentem brytyjskiej wizji w pełni cyfrowej kontroli granicznej. W połączeniu z wprowadzanym systemem e-wiz dla długoterminowych migrantów, celem jest bezkontaktowe doświadczenie przyjazdu do 2027 roku. Europejscy partnerzy wprowadzą podobny system autoryzacji (ETIAS) pod koniec 2026 roku, co oznacza, że wzajemne wstępne zatwierdzenia staną się normą po obu stronach Kanału La Manche.
W ramach systemu obywatele krajów niewymagających wizy muszą złożyć wniosek online (lub przez aplikację UK ETA) co najmniej 72 godziny przed podróżą, przesłać dane biograficzne i paszportowe, uiścić opłatę w wysokości 20 funtów i oczekiwać na zatwierdzenie. Linie lotnicze, promowe oraz Eurostar będą prawnie zobowiązane do weryfikacji statusu ETA podczas odprawy; przewoźnicy, którzy wpuszczą pasażerów bez ważnej autoryzacji, mogą zostać ukarani grzywną oraz kosztami deportacji. Pozwolenie jest ważne przez dwa lata (lub do wygaśnięcia paszportu) i umożliwia wielokrotne wizyty trwające do sześciu miesięcy każda.
W przypadku Francji artykuł podkreśla, że spontaniczne jednodniowe wycieczki do Londynu będą wymagały nowego planowania. Eurostar odmówi wejścia na pokład w Paryżu lub Lille osobom bez zatwierdzonej ETA. Hiszpańskich obywateli z podwójnym obywatelstwem ostrzega się, by podróżowali na brytyjskim paszporcie, aby uniknąć opłaty i ewentualnych problemów przy bramkach elektronicznych. Sekcja dotycząca Włoch zwraca uwagę na ryzyko związane z Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi w Mediolanie i Cortinie: jeśli podróżni odnowią paszport, powiązana z nim ETA automatycznie traci ważność i musi zostać ponownie wydana — co może być pułapką dla sportowców, sponsorów i mediów działających pod presją czasu.
Zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną muszą szybko dostosować swoje procedury. Dostawcy usług globalnej mobilności zalecają włączenie kontroli ETA do procesów zatwierdzania podróży oraz edukację pracowników na temat wymaganego czasu na złożenie wniosku — szczególnie przy organizacji intensywnych tras po Europie. Firmy oferujące regularne dojazdy (np. cotygodniowe kursy Paryż–Londyn) powinny zintegrować monitorowanie ważności ETA z systemami HR.
Choć krytycy wskazują, że opłata może stanowić dodatkową przeszkodę i zniechęcać weekendowych turystów, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podkreśla, że ETA jest fundamentem brytyjskiej wizji w pełni cyfrowej kontroli granicznej. W połączeniu z wprowadzanym systemem e-wiz dla długoterminowych migrantów, celem jest bezkontaktowe doświadczenie przyjazdu do 2027 roku. Europejscy partnerzy wprowadzą podobny system autoryzacji (ETIAS) pod koniec 2026 roku, co oznacza, że wzajemne wstępne zatwierdzenia staną się normą po obu stronach Kanału La Manche.
Źródło: Travel and Tour World
