Cathay świętuje 80. rocznicę serią programów dla młodzieży, przygotowując się do uruchomienia nowych tras

Cathay – narodowy przewoźnik Hongkongu – rozpoczął obchody 80-lecia 7 lutego, zobowiązując się do „poprawy życia 80 000 osób” poprzez rozszerzenie współpracy w obszarze młodzieży, sportu i sztuki. W siedzibie linii, dyrektor ds. klientów i handlu Lavinia Lau ogłosiła partnerstwa z Rugby For Good oraz HandsOn Hong Kong, a także rozbudowany program edukacji lotniczej „I Can Fly”, który zabierze uczniów do Adelajdy, na kontynent i dalej. (news.cathaypacific.com)

Choć głównym tematem wydarzenia była społeczność, posłużyło ono także jako okazja do przedstawienia planów rozwoju siatki połączeń. Kierownictwo potwierdziło plany uruchomienia bezpośrednich lotów Seattle–Hongkong w marcu oraz ponownego otwarcia ekskluzywnego saloniku na nowym Terminalu 6 na lotnisku JFK w Nowym Jorku jeszcze w tym roku. Cathay wraz z tanim przewoźnikiem HK Express planują obsługiwać ponad 100 kierunków pasażerskich w 2026 roku, co oznacza niemal pełne odtworzenie przedpandemicznej sieci połączeń Hongkongu.



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej działania Cathay mają duże znaczenie. Platforma Business Plus, z której korzysta ponad 17 000 małych i średnich przedsiębiorstw w Hongkongu, zostanie zintegrowana z nowymi trasami i zaoferuje niewielkie zniżki dla firm, które podejmą cele związane z podróżami zrównoważonymi. Z kolei zmiany w klubie Marco Polo, które wejdą w życie w kwietniu, zapewnią podróżnym z rynków wschodzących rozszerzony dostęp do saloników, co spotkało się z pozytywnym odbiorem firm zajmujących się relokacją talentów do Specjalnego Regionu Administracyjnego.

80-lecie Cathay podkreśla także rolę, jaką silny przewoźnik narodowy odgrywa w strategii przyciągania talentów do Hongkongu. „Każdy nowy kierunek wzmacnia naszą pozycję jako superłącznika” – powiedziała Lau, powtarzając rządowe hasła o przekształceniu miasta w prestiżowe centrum wydarzeń i spotkań.

Analitycy lotniczy zwracają uwagę, że modernizacja floty Cathay – w szczególności wprowadzenie biznesowej klasy Aria Suite – da linii przewagę konkurencyjną na długodystansowych trasach korporacyjnych w rywalizacji z przewoźnikami z Zatoki Perskiej i Chin kontynentalnych. Przy popycie na klasę biznesową sięgającym już 92% poziomu z 2019 roku, te ulepszenia mogą okazać się kluczowe w przyciąganiu z powrotem podróżnych o wysokiej wartości przez Hongkong.